Industria globale ajrore po hyn ne krizen me te rende qe nga pandemia, te shkaktuar nga mbyllja e Ngushticave te Hormuzit dhe rritja e cmimeve te karburantit te avioneve.

Cmimi i naftes u dyfishua per vetem nje muaj - nga rreth 96 dollare per fuci ne shkurt ne 197 dollare deri me 20 mars. Mbushja e nje Boeing 737-800 qe kushtonte rreth 17.000 dollare ne fund te shkurtit, nje jave me vone kushtonte mbi 27.000 dollare.

Kompanite kryesore ajrore humben afersisht 53 miliarde dollare vlere tregu qe nga fillimi i konfliktit. Analistet e Deutsche Bank paralajmerojne: "Pa stabilizim afatshkurter, kompanite ajrore rreth botes mund te tokesojne avione, ndersa transportuesit me te dobet mund te pushojne plotesisht se punuari".

Cmimet globale te biletave te avioneve ne fillim te 2026 jane 24 perqind me te larta krahasuar me vitet e meparshme, ndersa rruget e njohura turistike shenojne rritje prej 10-20 perqind.

Disa vende evropiane ofrojne lehtesira tatimore per karburantin ose kontroll cmimesh, por mbeshtetja per industrine ajrore mbetet e kufizuar.