Iran je ojačao kontrolu nad Hormuškim moreuzom, a brodovi su primorani da koordinišu prolaze sa iranskim vlastima. Tajland je izvestio da je jedan njegov tanker uspešno prošao nakon pregovora sa iranskim predstavnicima, dok drugi još čeka odobrenje.

Osiguranje brodova doživelo je dramatično poskupljenje. Premije za ratni rizik, koje su prethodno iznosile 0,15 do 0,25 procenata vrednosti broda, sada dostižu 5 do 10 odsto. Za veliki tanker za sirovu naftu vredan oko 100 miliona dolara, to znači dodatne troškove od nekoliko miliona evra po tranzitu.

"Premije su značajno porasle posle eskalacije događaja od 28. februara", izjavio je Dejvid Osler, finansijski urednik "Lloyds Lista".

Neke kompanije potpuno izbegavaju moreuz, ali naftovodi kroz Saudijsku Arabiju i UAE obezbeđuju samo delimičnu alternativu. Veći deo globalnog izvoza nafte i dalje zavisi od ovog kritičnog pomorskog koridora.

Energetski analitičar Bil Faren-Prajs upozorio je da produženo narušavanje može izazvati ozbiljne šokove u snabdevanju globalnih tržišta.