Oko 3 ujutru 19. maja, deo mosta na graničnom prelazu Stara Gradiška (Hrvatska) i Bosanska Gradiška (BiH) je propao. Niko nije bio povređen, ali prelaz - jedan od najprometnijih u regionu - zatvoren je do daljeg.

Hrvatski auto-klub (HAK) potvrdio je da je ceo saobraćaj suspendovan. Aero-snimci sa mesta pokazuju ozbiljno strukturno oštećenje - ceo jedan deo puta propao je, a ograda pala prva. Kako se tačno desilo - istraga će odgovoriti. Kako to da je jedan od najkorišćenijih mostova između dve zemlje pao usred noći bez prethodnog upozorenja - to je pitanje za koje građani traže odgovore, a inspekcije im duguju.

Vozila su odmah preusmerena ka susednim prelazima - Kostajnica, Kozarska Dubica i Gradina. Čekanje u prvim časovima bilo je od 10 do 30 minuta, ali vlasti očekuju značajno duže zastoje tokom dana. Za tranzitni saobraćaj između Balkana, Centralne Evrope i severnog Jadrana - ovo je udarac u trenutku kada je letnja turistička sezona već počela.

Balkanska infrastruktura stari bez plana. Mostovi, putevi i železničke rute - sve nasleđeno od Jugoslavije - se održavaju stihijski, sa intervencijama umesto sa dugoročnom strategijom. Kada padne jedan most, gradi se zaobilazna ruta, postavljaju se znaci. Sistemski pregled bezbednosti svih mostova? To je drugi budžet, druga politička volja - i sa vremenom uvek manji prioritet.

Pitanje koje moramo da postavimo je trivijalno ali neugodno: koliko mostova u Makedoniji, Srbiji, BiH, Kosovu, Albaniji poslednji put bilo je ozbiljno provereno na statičku stabilnost? Odgovor niko ne želi da kaže. Zato mostovi padaju u noći - i mi se budimo sa čuđenjem.