Jahrelang sagten Analysten, Elektroautos würden eines Tages billiger als Benziner. Die Prognosen zielten meist auf die zweite Hälfte dieses Jahrzehnts, BloombergNEF erwartete die Wende genau 2026. Hier ist sie.

Das Problem beim Vergleich war bisher einfach: Kaum ein Elektromodell hatte einen Benzin-Zwilling, mit dem man es fair vergleichen konnte. BMW bietet jetzt ein solches Paar an. Der neue 3er des Modelljahrs 2027 kommt als Benziner und als Elektroauto, und die Elektroversion ist günstiger.

Die Zahlen vom US-Markt: Der Benziner M350 xDrive kostet 65.900 Dollar, der elektrische i3 50 xDrive 61.500 Dollar, ohne Überführungskosten. Der Unterschied beträgt 4.400 Dollar oder 6,7 Prozent zugunsten des Stroms. Beide Modelle sind ähnlich stark, ähnlich gestaltet und für denselben Käufer gedacht.

Pedanten werden anmerken, dass es auch einen viel günstigeren Benzin-3er gibt: Der 330 kostet 49.900 Dollar, der 330 xDrive 51.900 Dollar. Nur haben diese vorerst kein elektrisches Gegenstück. Es gibt auch einen Unterschied, den man auf der Preisliste nicht sieht: Der elektrische i3 steht auf BMWs neuester Plattform und Technik, der Benziner muss mit einer überarbeiteten Version der bestehenden auskommen.

Auch bei der Reichweite gibt es kein Drama. Der Benzin-3er mit Allradantrieb dürfte mit vollem Tank rund 724 Kilometer schaffen, so viel wie die Vorgänger. Der Elektro kommt mit einer Ladung 753 Kilometer weit, und laut BMW bringt eine Schnellladung von 10 Minuten rund 335 Kilometer. Den Unterschied spüren nur Leute, die auf der Autobahn leben.

Bisher galt: Das Elektroauto ist im Autohaus teurer und auf lange Sicht günstiger. Jetzt wird es auch im Autohaus günstiger. Wird bei uns die erste Frage der Preis sein, oder wo man es laden kann?