Der Vertrag über 150 Elektrobusse und 75 Ladestationen wurde bereits am 9. September geschlossen. Die Öffentlichkeit bekam ihn erst jetzt zu sehen, nach der Veröffentlichung im Elektronischen System für öffentliche Beschaffung - nach einem Monat, in dem Journalisten fragten, ob es den Vertrag überhaupt gibt.

Der Wert: 3.682.728.084 Denar, also fast 60 Millionen Euro. Die Busse liefert das ungarische Unternehmen „Ikarus Electric“, das ein gemeinsames Angebot mit „Zhongtong Bus Holding“ und EVN Mazedonien Stromversorgung abgab. EVN stellt die Ladestationen. Ein einzelner Elektrobus kostet 19.796.923,97 Denar ohne Mehrwertsteuer, also 321.958,27 Euro. Von den 150 Bussen gehen 100 nach Skopje, 50 in andere Städte mit organisiertem Nahverkehr.

Fristen auf dem Papier

Laut Vertrag sollen die ersten 30 Busse und 15 Stationen spätestens sechs Monate nach der Unterzeichnung eintreffen, also bis zum 9. März 2027. Die nächsten 60 Busse und 30 Stationen sind bis zum 9. September 2027 vorgesehen, der Rest spätestens bis zum 9. März 2028. Frühere Ankündigungen hatten Skopje die ersten 30 Busse spätestens im Januar 2027 versprochen.

Für jeden Tag Verspätung fällt eine Vertragsstrafe von 0,1 Prozent des Werts der nicht gelieferten Busse und Stationen an, allerdings nur bis zu 30 Tage lang. Danach darf das Verkehrsministerium den Vertrag kündigen und die Garantie ziehen. Die Fristen können bei höherer Gewalt oder bei wesentlichen, vom Ministerium verlangten Projektänderungen verlängert werden.

Minister Aleksandar Nikoloski und Bürgermeister Orce Gjorgjievski rühmen sich bereits, die Fristen liefen. Die Menschen in Skopje, die täglich an Haltestellen warten und in Fahrzeugen fahren, die längst „in Rente“ gehören, werden es glauben, wenn sie den ersten Bus sehen. In welchem Tempo die Fahrzeuge in der Hauptstadt ankommen, ist bislang unbekannt.