Baustart für die Autobahn Kičevo - Bukojčani: 11,5 Kilometer in vier Jahren, und „mautfrei“ ist vorerst nur eine Ankündigung

Zehn Jahre nach der Planung begann am 12. Oktober offiziell der Bau des Autobahnabschnitts Kičevo - Bukojčani. Es sind die 11,5 fehlenden Kilometer zwischen zwei anderen Baustellen: der Autobahn Kičevo - Ohrid und der Trasse Tetovo - Gostivar - Bukojčani. Wenn alles verbunden ist, soll man laut Ankündigungen in weniger als anderthalb Stunden von Skopje nach Ohrid fahren.

Das Schlüsselwort ist „wenn“. Die Frist für diesen Abschnitt beträgt vier Jahre.

Fünf Brücken, ein Tunnel und 1.000 Parzellen

Die Trasse führt durch bergiges, technisch schwieriges Gelände. Vizepremier und Verkehrsminister Aleksandar Nikoloski zählt fünf Brücken und Viadukte, einen 370 Meter langen Tunnel, zwei Anschlussstellen, neun Unterführungen, vier Überführungen und sechs Durchlässe auf. Vorgesehen sind je zwei Fahrstreifen plus ein Zusatzstreifen pro Richtung, bei Geschwindigkeiten von 110 bis 130 km/h.

Das Geld kommt von außen: 119 Millionen Euro Kredit von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung, 20 Millionen Euro Zuschuss von der Europäischen Union und weitere 300.000 Euro aus dem EU-Fonds für den Westbalkan für die Ausschreibungsunterlagen. Koce Trajanovski, Direktor des Staatsunternehmens für Staatsstraßen, sagt, für beide Phasen müssten rund 1.000 Katasterparzellen enteignet werden. Für den ersten Teil von 6,5 Kilometern ist die Enteignung zu 97 % abgeschlossen, für die übrigen fünf Kilometer steht sie noch aus.

Premier Hristijan Mickoski wiederholte bei der Zeremonie, Ziel sei, dass Mazedonien zum Knotenpunkt der beiden paneuropäischen Korridore 8 und 10 werde - bei Straße, Schiene, Energie und Gas. Nikoloski lieferte den Slogan des Tages: „Möge es Glück bringen, wir bauen Mazedonien.“

„Mautfrei“ - aber welche Maut?

Der lauteste Satz des Tages war Trajanovskis Ankündigung, die neue Autobahn werde mautfrei sein. Klingt hervorragend, nur hat bisher keine Institution erklärt, was das genau bedeutet. Auf der bestehenden Strecke Skopje - Tetovo - Gostivar sind bereits die Mautstellen Glumovo, Želino, Tetovo und Gostivar in Betrieb, an denen ein Pkw in einer Richtung insgesamt 140 Denar zahlt.

Werden diese Stellen abgeschafft, oder kommen nur auf den neuen Abschnitten keine neuen Schranken hinzu? Solange es keine Antwort gibt, ist „von Skopje nach Ohrid ohne Maut“ eine Ankündigung, keine Preisliste.

Das Tempo des Betons

Bleiben die Fristen der Nachbarbaustellen. Die Autobahn Kičevo - Ohrid, eines der am längsten gebauten Straßenprojekte des Landes, soll laut Verkehrsministerium im ersten Quartal 2027 vollständig in Betrieb gehen - dort werden auf instabilem Gelände noch immer schwere technische Probleme gelöst. Für die Abschnitte Tetovo - Gostivar und Gostivar - Bukojčani, die Bechtel und Enka bauen, ist 2029 angekündigt.

Feierliche Spatenstiche sind keine Seltenheit. Der Maßstab für Erfolg ist nicht die Zeremonie, sondern der Tag, an dem ein Fahrer Ohrid in unter 90 Minuten erreicht - und an keiner Schranke einen einzigen Denar zahlt.