Nikoloski u kërkon kompanive gjermane të lobojnë për shoferët maqedonas: prej 11 muajsh Shengeni i trajton si turistë

Zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit Aleksandar Nikoloski doli para Odës Ekonomike Gjermane dhe Shoqatës Ekonomike Maqedonase-Gjermane për të folur për autostrada dhe hekurudha. Në fund, mesazhi më i rëndësishëm ishte një lutje: kompanitë gjermane të lobojnë te autoritetet e tyre për shoferët profesionistë maqedonas.

Problemi zgjat 11 muaj. Me sistemin e ri të hyrje-daljes (EES), shumica e shteteve të Shengenit, përfshirë Gjermaninë, i trajtojnë shoferët maqedonas si turistë, me të drejtë qëndrimi më së shumti 90 ditë brenda një periudhe prej 180 ditësh. Për njeriun puna e të cilit është të hyjë e të dalë shumë herë nga vende të ndryshme evropiane, ky është kalendar që thjesht nuk del.

„Ne mund të flasim shumë për investime, të shkëmbejmë mendime, por në fund të ditës, nëse malli që prodhohet këtu dhe në gjithë rajonin nuk mund të arrijë në destinacionin përfundimtar, atëherë gjithçka është e kotë“, tha Nikoloski. Vështirë të mos pajtohesh.

Zgjidhjet deri tani janë copa. Zvicra lëshon viza bilaterale, Kroacia gjithashtu, ndërsa me Rumaninë është dakorduar lëshimi i lejeve në vend të vizave. Por vizat vlejnë vetëm në territorin e shtetit që i ka lëshuar, ndërsa rruga më e shpeshtë, sipas ministrit, kalon nëpër Kroaci, Slloveni, Gjermani, Austri dhe Hungari. Me disa shtete të tjera, thotë ai, negociatat janë në fazë të përparuar, por marrëveshjet nevojiten pikërisht me Sllovenin, Gjermaninë, Austrinë dhe Hungarinë. Me fjalë të tjera: zgjidhja vlen deri te një kufi, ndërsa kamioni vazhdon më tej.

Ministri përmendi edhe Komisionin Evropian. Mirë është që qysh në shkurt, me strategjinë e re të vizave, shoferët u njohën si profesionistë, njësoj si pilotët dhe makinistët. Keq është që që atëherë në nivel të Shengenit nuk ka hap të madh. Brukseli e njohu problemin në letër, ndërsa shoferët e jetojnë në kufi.

Nikoloski pretendon gjithashtu se çmimet e transportuesve të huaj janë 600 deri në 800 për qind më të larta se ato të kompanive vendore. Paralelisht i ftoi firmat gjermane në tenderin për seksionin e tretë hekurudhor drejt Bullgarisë dhe paralajmëroi fazat e pjesës perëndimore të Korridorit 8, deri në Ohër, Strugë dhe kufirin me Shqipërinë. Vetëm se, sipas fjalëve të tij, linjat e reja hekurudhore do të jenë funksionale për tre deri në shtatë vjet. Deri atëherë malli do të udhëtojë me kamion. Pyetja është nëse do të udhëtojë me shofer maqedonas.