Nemačka naterala Teslu da odustane od „Full Self-Driving”: u Evropi se sistem sada zove „Tesla Assisted Driving”

Godinama je Tesla prodavala svoj sistem za pomoć pri vožnji pod imenom koje obećava više nego što daje: „Full Self-Driving (Supervised)” - potpuno samostalna vožnja, pod nadzorom. Samostalna, ali sa rukama blizu volana i očima na putu. U Evropi to ime više ne postoji. Sistem se sada zove „Tesla Assisted Driving”, pošto se nemačko Ministarstvo saobraćaja pobunilo.

Nemački ministar saobraćaja Štefen Bilger rekao je da je naziv „Full Self-Driving” delimično obmanjujući, jer softver ne obavlja ceo zadatak vožnje. Ministarstvo je razgovaralo sa Teslom prošlog meseca i, prema njegovom zvaničnom saopštenju, kompanija je sama predložila promenu. Sada će se Bilger zalagati za odobrenje „Tesla Assisted Driving” širom Evrope, pre glasanja na nivou EU koje bi moglo da se održi do kraja godine. Ilon Mask mu se zahvalio na X-u.

Za Maska je ovo ustupak posle godina pritiska. „FSD u Evropi spasavaće živote ljudi u automobilu, ali i ranjivih učesnika u saobraćaju poput pešaka, biciklista i kućnih ljubimaca”, pisao je u junu 2025. „Recite svojoj vladi da želite odobrenje.” U martu ove godine napisao je da „ekstremni regulatorni teret” EU „guši inovacije u Evropi” i da će Evropa „obožavati Teslinu samovožnju”. Nekoliko nedelja kasnije Holandija je postala prva evropska zemlja koja je odobrila sistem.

Upravo je to odobrenje sada pod lupom. Agencija Rojters ove nedelje objavila je da je Teslina kampanja za evropsko odobrenje bila izgrađena na „pogrešnim bezbednosnim istraživanjima” same kompanije i da je holandski regulator RDW bio pod žestokim pritiskom Tesle i njene armije obožavalaca na internetu.

Softver je zaista napredovao. Ono što je nekada bilo malo više od držanja trake i adaptivnog tempomata, danas je sistem koji neki vlasnici koriste za skoro celu svakodnevnu vožnju: parkira i izlazi sa parkinga, vozi gradskim ulicama i autoputem. Tesla je toliko sigurna u njega da mu je nedavno dozvolila da interveniše i u vožnji čoveka kada primeti sudar koji se približava - čak i kada FSD nije uključen.

Ali isti sistem je u centru federalnih istraga i građanskih tužbi u SAD zbog nesreća u kojima je navodno bio uključen. Njegov slabiji prethodnik, Autopilot, povezan je sa desetinama smrtnih slučajeva, a Tesla ga je ukinula ove godine, pošto je sudija presudio da je kompanija lažno reklamirala njegove mogućnosti. Evropa je ovog puta tražila najmanje što može - da ime odgovara proizvodu. Ako ime ne sme da obećava više od stvarnosti, sledeće pitanje je da li to smeju studije kojima se traži odobrenje.