Paris, Barcelonë, Lion, Amsterdam, Lubjanë, Dubai, Madrid, Stokholm, Këln, Bari, Pragë, Larnakë, Napoli, Budapest, Algero në Sardenjë dhe Palermo në Siçili. Nga Ohri - Stamboll, Bazel, Larnakë, Madrid, Shtutgart, Bari, Stokholm, Katovicë, Vrocëllav, Milano, Bratisllavë dhe Vjenë.

Gjithsej 28 destinacione të reja ajrore, të vendosura që nga ardhja e kësaj qeverie. Shifrën e bëri të ditur deputetja e VMRO-DPMNE-së, Lidija Petkoska, në një konferencë për shtyp.

„Lidhshmëria ajrore është e rëndësishme për çdo shtet modern dhe të zhvilluar. Ajo do të thotë udhëtim më i lehtë për qytetarët, më shumë mundësi për turizmin dhe biznesin dhe hapje më e madhe e Maqedonisë ndaj Evropës dhe botës“, deklaroi Petkoska.

Lista vërtet është e mirë. Për një shtet me dy aeroporte dhe popullsi më të vogël se shumë qytete evropiane, dymbëdhjetë linja direkte nga Ohri nuk janë marketing - janë ndryshim real për këdo që deri tani udhëtonte përmes Sofjes, Selanikut ose Beogradit.

Por çfarë mungon në njoftim

Numri i destinacioneve është një tregues. Nuk është i vetmi. Sa nga ato linja fluturojnë gjatë tërë vitit, e sa vetëm në sezon? Sa prej tyre janë të subvencionuara dhe me sa para nga buxheti? Me çfarë çmimi udhëton pasagjeri mesatar, dhe a ka rënë ai çmim qëkur është vendosur linja?

Asnjërës prej këtyre pyetjeve nuk i përgjigjet një listë qytetesh. E pikërisht ato janë dallimi mes lidhshmërisë dhe një konference për shtyp.

Petkoska theksoi se linjat e reja e lehtësojnë udhëtimin për punë, arsim dhe turizëm, si dhe vizitat te familjet që jetojnë jashtë vendit. Kjo është e saktë - dhe është argumenti më i fortë në tërë historinë, sepse pjesa më e madhe e qarkullimit në aeroportet maqedonase vazhdon të jenë njerëz që shkojnë dhe kthehen, e jo turistë që vijnë.

Herën e ardhshme kur të publikohet një shifër, ia vlen të publikohet edhe e dyta: sa njerëz kanë fluturuar vërtet me secilën prej atyre linjave.