Jedan vikend. Dvadeset jedan priveden u Skoplju za bezobzirno upravljanje motornim vozilom. Među njima šest maloletnika. To je cifra koju je MUP objavio nakon pojačanih kontrola u Sektoru unutrašnjih poslova Skoplje.

Pored privođenja, izrečeno je još 161 mera iz domena bezbednosti u saobraćaju i propisa o vozilima. Deset njih odnosi se na lica koja su upravljala lakim električnim vozilima - kategorija koja pre nekoliko godina uopšte nije postojala u statistikama, a sada traži svoje mesto u njima.

Državna slika je još zanimljivija

Na nivou cele države, u jednom danu policija je lišila slobode 15 lica po članu 297-a Krivičnog zakonika. Osam njih vozilo je bez vozačke dozvole - i četiri od tih osam su maloletnici. Četiri su vozila pod dejstvom alkohola. Jedno lice vozilo je sa aktivnom zabranom upravljanja. Jedno je vozilo i bez dozvole i pijano. Još jedno je vozilo pijano i sa aktivnom zabranom.

Pročitajte tu poslednju rečenicu još jednom. Nekome je već bila izrečena zabrana upravljanja - i to ga nije sprečilo da sedne za volan, pijan. Mera je postojala na papiru. Na asfaltu nije značila ništa.

Gde staje kampanja

MUP apeluje na građane da poštuju pravila i dodaje da je „odgovorno ponašanje u saobraćaju zajednička obaveza i ključan preduslov za veću bezbednost svih građana”. Teško je sporiti se s tim. Ali apel je najjeftiniji deo posla.

Pitanje koje je ostalo bez odgovora u saopštenju je šta se dešava posle. Protiv privedenih biće podnete krivične prijave - i to je kraj informacije koju dobijamo. Koliko tih prijava završi realnom kaznom? Koliko vozača sa izrečenom zabranom ponovo bude uhvaćeno za volanom? To su cifre koje bi pokazale da li sistem funkcioniše, i upravo te cifre nikada nisu deo saopštenja.

Četiri maloletnika vozila su bez dozvole u jednom danu. Nisu postala vozači u tom danu - neko im je dao ključeve, ili je znao i ćutao. Pojačane kontrole hvataju posledice. Pitanje ko ih pušta na put je sledeća faza, i ona još nije počela.