Еден викенд. 21 приведен во Скопје за безобѕирно управување со моторно возило. Меѓу нив шест малолетници. Тоа е бројката што МВР ја објави по засилените контроли во Секторот за внатрешни работи Скопје.

Покрај приведувањата, изречени се уште 161 мерка од доменот на безбедноста во сообраќајот и прописите за возила. Десет од нив се однесуваат на лица што управувале лесни електрични возила – категорија што пред неколку години воопшто не постоеше во статистиките, а сега си бара свој ред во нив.

Државната слика е уште поинтересна

На ниво на цела држава, во едно деноноќие полицијата лишила од слобода 15 лица по член 297-а од Кривичниот законик. Осум од нив возеле без возачка дозвола – и четворица од тие осум се малолетници. Четворица возеле под дејство на алкохол. Едно лице возело со активна забрана за управување. Едно возело и без дозвола и пијано. Уште едно возело пијано и со активна забрана.

Прочитајте ја таа последна реченица уште еднаш. Некому веќе му била изречена забрана за управување – и тоа не го спречило да седне зад волан, пијан. Мерката постоела на хартија. На асфалтот не значела ништо.

Каде застанува кампањата

МВР апелира граѓаните да ги почитуваат правилата и додава дека „одговорното однесување во сообраќајот е заедничка обврска и клучен предуслов за поголема безбедност на сите граѓани“. Тешко е да се спори со тоа. Но апелот е најевтиниот дел од работата.

Прашањето што остана без одговор во соопштението е што се случува потоа. Против приведените ќе бидат поднесени кривични пријави – и тоа е крајот на информацијата што ја добиваме. Колку од тие пријави завршуваат со реална казна? Колку возачи со изречена забрана повторно се фаќаат зад волан? Тоа се бројките што би покажале дали системот функционира, и токму тие бројки никогаш не се дел од соопштението.

Четири малолетници возеле без дозвола во едно деноноќие. Не станале возачи во тоа деноноќие – некој им дал клучеви, или знаел и молчел. Засилените контроли ги фаќаат последиците. Прашањето кој ги пушта на пат е следната фаза, и таа сè уште не почнала.