Јавниот превоз во Скопје се наоѓа во длабока системска криза, покажа анализа на Граѓанскиот комуникациски центар. Само 157 автобуси од вкупно 341 со кои располага ЈСП Скопје излегуваат на линиите во текот на работниот ден, а флотата бројно опаѓа: од 430 автобуси во 2015 година, денес системот располага со само 341 возило.

Состојбата со старосната структура е уште позагрижувачка: просечната возраст на автобусите изнесува 13,3 години и постојано расте. Десет автобуси се постари од 30 години. Само 12 отсто од флотата ги исполнуваат стандардите на Euro 6 за издувни гасови, а речиси половина од возилата во кој ден не е во технички исправна состојба. Единствен нов прилив беше донацијата на ЕУ – шест еко-автобуси во ноември 2024 година.

Уште посилен е ударот врз патниците. Бројот на корисници на јавниот превоз во Скопје драматично паднал во изминатата деценија: од 51,6 милиони патнички патувања во 2015 година на само 22 милиони во 2025 година. Ова претставува загуба на речиси 30 милиони патници годишно – тренд кој само се засили по пандемијата со КОВИД-19.

Причините се сложени: застарени возила со чести дефекти, нередовни линии, несигурност и недостаток на климатизација. Граѓаните сè повеќе преминуваат на приватни автомобили или на алтернативни видови транспорт, со директни последици по задушувачкото сообраќајно гнездо и загадувањето на воздухот во главниот град.

Стручни анализи укажуваат дека без итна набавка на нови возила и реформа на системот на управување со ЈСП, јавниот превоз во Скопје ризикува целосен колапс. Засега, официјалните тела не соопштија конкретен план за обновување на флотата, ниту временска рамка за системска реформа.