Waymo „reparierte“ die Software, und die Robotaxis umfuhren weiter haltende Schulbusse: Laut Behörde passierten die meisten Fälle nach dem Fix

Vor fast einem Jahr startete Waymo einen Rückruf und aktualisierte seine Software für autonomes Fahren, nachdem sich Meldungen gehäuft hatten, dass die Robotaxis des Unternehmens illegal an Schulbussen vorbeifuhren, die mit eingeschalteten roten Blinklichtern hielten. Jetzt eröffnet die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA eine neue Untersuchung, weil das Verhalten nicht aufgehört hat.

In einem Schreiben vom 6. November hält die NHTSA fest, dass sich die meisten gemeldeten Fälle nach dem Update ereigneten, das das Problem lösen sollte. Waymo hatte behauptet, die Reparatur sei am 17. November 2025 an allen betroffenen Fahrzeugen abgeschlossen gewesen. Das Büro für Defektuntersuchungen (ODI) hat nun eine sogenannte Rückrufanfrage eröffnet, um „die Angemessenheit der Abhilfe zu prüfen“.

Die erste Untersuchung begann im Oktober 2025 nach einem Video aus Atlanta. Der Bus stand mit ausgeklapptem Stoppschild und eingeschalteten Lichtern, Kinder stiegen aus. Das Robotaxi fuhr quer vor dem Bus von dessen rechter Seite vorbei, bog dann links um die Front und fuhr die Straße weiter. Dann folgten neue Fälle in Austin, wo Waymo ebenfalls Fahrgäste befördert. Der dortige Schulbezirk meldete der NHTSA in einem Brief mindestens fünf solcher Vorfälle.

Das Unternehmen antwortet mit Standard-PR-Sätzen. „Wir haben das Verhalten unserer Fahrzeuge rund um Schulbusse erheblich verbessert und seit März 2026 keinen einzigen Strafzettel erhalten“, sagte ein Sprecher. „Der Waymo Driver hat nachweislich einen positiven Einfluss auf die Verkehrssicherheit.“ Waymo erklärt, man werde auf die Anfrage antworten und freue sich auf weitere Zusammenarbeit bei Rückrufen „für Software autonomer Fahrzeuge, die ständig lernt und sich verbessert“.

Dieser letzte Satz ist der Schlüssel. Bei einem normalen Auto bedeutet ein Rückruf ein getauschtes Teil und ein gelöstes Problem. Beim Robotaxi ist die „Reparatur“ eine neue Version einer lernenden Software, deshalb lässt sich vorab kaum behaupten, die Lektion sei gelernt. Der Schulbus ist das deutlichste Signal auf der Straße: rote Lichter, ausgeklapptes Schild, Kinder. Wenn der Algorithmus genau hier stolpert, was bleibt dann für kompliziertere Situationen? Und wer haftet, wenn niemand am Steuer sitzt?