Gjorgjievski pas një viti: detyrimet të ulura për 3,68 miliardë denarë, ndërsa 100 autobusët e rinj ende janë vetëm paralajmërim

Pothuajse një vit pasi hyri në kabinetin e kryetarit, Orce Gjorgjievski doli me raport dhe me garanci. „Unë mund të garantoj se deri në fund të mandatit tim, gjithë kjo do të realizohet“, deklaroi ai, duke treguar programin e tij parazgjedhor. Shtoi gjithashtu se diçka e premtuar për vitin e parë mund të vijë në të dytin.

Pjesa më e fortë e raportit janë shifrat për paratë. Detyrimet e Qytetit të Shkupit janë ulur për 1,065 miliardë denarë, ndërsa te gjashtë ndërmarrje publike për edhe 2,615 miliardë, gjithsej rreth 3,68 miliardë denarë, ose afërsisht 60 milionë euro. Më së shumti te „Ujësjellës dhe Kanalizim“ (1,66 miliardë denarë), pastaj te NQP „Shkupi“ (634 milionë). Janë shlyer borxhet edhe të Muzeut të qytetit të Shkupit dhe të KIC-it.

Shifrat tingëllojnë mirë, por nuk thonë gjithçka. Sa prej tyre janë paguar vërtet, sa janë riprogramuar ose harmonizuar kontabilisht dhe sa detyrime të reja janë krijuar ndërkohë? Pa këto përgjigje, raporti është gjysmë pamje.

Te infrastruktura lista është e gjatë: rindërtime të përfunduara të rrugëve „Pero Nakov“ dhe „Franjo Kluz“, mbikalimi Estakada, nyja te Momin Potok në fazën përfundimtare, ura mes „Lubjanës“ dhe „Skupit“ e paralajmëruar për fund të vitit, bulevardi „Boris Trajkovski“ para përfundimit. Por pjesa e madhe e këtyre projekteve janë nisur në mandatet e mëparshme. Përfundimi i projekteve të ngecura është punë, por nuk është vizion.

E vizioni është pikërisht ajo që pritet. Strategjinë „Shkupi 2025-2045“ duhej ta vendoste një bord ndërkombëtar, ndërsa në publik nuk ka informacione se i tillë është formuar. Gjorgjievski thotë se bordi ekziston dhe se ndoshta është gabim i tij që nuk e ka publikuar, por nuk mundi t'i kujtojë emrat e ekspertëve të huaj. PUP-i i ri, që vonohet katër vjet, tani është paralajmëruar për vitin 2028.

Për shkupjanët që presin në stacion, shifra më e rëndësishme është tjetër: 100 autobusë të rinj ekologjikë. Ata ende janë paralajmërim, njësoj si transporti i shpejtë me autobus dhe treni i qytetit. Nëse pas një viti transporti publik është aty ku ishte, sa garanci do t'i duhen qytetit që autobusi të vijë në kohë?