Nisi ndërtimi i autostradës Kërçovë - Bukojçan: 11,5 kilometra për katër vjet, ndërsa „pa pagesë rrugore“ deri tani është vetëm paralajmërim

Dhjetë vjet pas projektimit, më 12 tetor nisi zyrtarisht ndërtimi i segmentit të autostradës Kërçovë - Bukojçan. Këto janë 11,5 kilometrat që mungojnë mes dy kantiereve të tjera: autostradës Kërçovë - Ohër dhe trasesë Tetovë - Gostivar - Bukojçan. Kur gjithçka të lidhet, nga Shkupi deri në Ohër, sipas paralajmërimeve, do të udhëtohet për më pak se një orë e gjysmë.

Fjala kyçe është „kur“. Afati për këtë segment është katër vjet.

Pesë ura, një tunel dhe 1.000 parcela

Trasea kalon nëpër terren malor, teknikisht të vështirë. Zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit Aleksandar Nikolloski numëron pesë ura dhe viadukte, tunel të gjatë 370 metra, dy nyje, nëntë nënkalime, katër mbikalime dhe gjashtë tombino. Parashikohen nga dy korsi dhe nga një korsi ndihmëse në secilin drejtim, me shpejtësi prej 110 deri në 130 kilometra në orë.

Paratë vijnë nga jashtë: 119 milionë euro kredi nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim, grant prej 20 milionë eurosh nga Bashkimi Evropian dhe edhe 300 mijë euro nga Fondi i BE-së për Ballkanin Perëndimor për dokumentacionin e tenderit. Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Koce Trajanovski, thotë se për të dyja fazat duhet të shpronësohen rreth 1.000 parcela kadastrale. Për pjesën e parë prej 6,5 kilometrash shpronësimi është kryer 97%, ndërsa për pesë kilometrat e mbetura ende pritet.

Kryeministri Hristijan Mickoski në ceremoni përsëriti se qëllimi është që Maqedonia të bëhet udhëkryq i dy korridoreve paneuropiane, 8 dhe 10, në rrugë, hekurudhë, energjetikë dhe gaz. Nikolloski, nga ana e tij, dha sloganin e ditës: „Me hajër qoftë, po e ndërtojmë Maqedoninë“.

„Pa pagesë rrugore“ - por cilat pagesa?

Fjalia më jehuese e ditës ishte paralajmërimi i Trajanovskit se autostrada e re do të jetë pa pagesë rrugore. Tingëllon shkëlqyeshëm, por asnjë institucion deri tani nuk shpjegoi çfarë do të thotë saktësisht. Në traseun ekzistues Shkup - Tetovë - Gostivar tashmë punojnë stacionet e pagesës Gllumovë, Zhelinë, Tetovë dhe Gostivar, ku një veturë pasagjerësh paguan gjithsej 140 denarë në një drejtim.

A do të shuhen ato stacione, apo thjesht në segmentet e reja nuk do të vendosen rampa të reja? Derisa nuk ka përgjigje, „nga Shkupi në Ohër pa pagesë rrugore“ është paralajmërim, jo çmimore.

Shpejtësia e betonit

Mbeten edhe afatet e kantiereve fqinje. Autostrada Kërçovë - Ohër, një nga projektet rrugore më gjatë të ndërtuara në vend, sipas Ministrisë së Transportit duhet të funksionojë plotësisht në tremujorin e parë të vitit 2027, ndërsa atje ende po zgjidhen probleme të rënda inxhinierike në terrenin e paqëndrueshëm. Për segmentet Tetovë - Gostivar dhe Gostivar - Bukojçan, që i ndërtojnë „Bechtel dhe Enka“, është paralajmëruar viti 2029.

Lopatat e para solemne nuk janë rrallësi. Masa e suksesit nuk është ceremonia, por dita kur shoferi do të arrijë në Ohër për më pak se 90 minuta - dhe nuk do të paguajë asnjë denar në rampë.