Pyetja ishte konkrete: a planifikon Qeveria ta ulë normën e TVSH-së për karburantet? Përgjigjja e kryeministrit Hristijan Mickoski gjithashtu tingëlloi konkrete.

„Po, planifikojmë, kemi strategji të qartë, kemi plan të qartë“, tha ai.

Tri pohime në një fjali, dhe asnjë me përmbajtje. Kur do të ulet? Nga sa në sa? Në cilin kusht aktivizohet masa? Asgjë nga këto nuk pasoi. Norma e TVSH-së për karburantet mbetet 18 për qind.

Çmimet janë në nivelin e vitit 2022

Konteksti që e bën pyetjen urgjente: sipas vendimit të Komisionit Rregullator për Energjetikë, nafta kushton 101,5 denarë për litër, kurse eurosuper BS-95 shitet për 93 denarë. Ky është niveli më i lartë që nga tetori, përkatësisht nëntori i vitit 2022.

Qeveria e ka zbatuar tashmë pikërisht këtë masë në periudhën e mëparshme - ulje të TVSH-së bashkë me uljen e akcizës, për ta amortizuar ndikimin mbi çmimet e produkteve të tjera. Pra vegla ekziston, është provuar, dhe dihet si funksionon. Tani po përmbahen prej saj.

„Mund të zgjasë edhe disa vjet“

Arsyetimi është makroekonomik. „Sipas analizave tona kjo do të zgjasë, mund të zgjasë edhe disa vjet kjo gjendje që po ndodh në Gji, kështu që i tërheqim hapat me kujdes për të mos e cenuar stabilitetin makroekonomik në shtet“, tha Mickoski.

Argumenti është legjitim - nëse kriza zgjat me vite, shpenzimi i hapësirës buxhetore në muajin e parë është taktikë e keqe. Por atëherë „planifikojmë, kemi plan të qartë“ do të thotë diçka tjetër nga ajo si tingëllon. Do të thotë se plani është të mos bëhet asgjë derisa të bëhet shumë më keq, dhe se pragu në të cilin aktivizohet nuk është thënë.

Mickoski nuk iu përgjigj as pyetjes nëse po bisedohet me OKTA-n për zbritje në karburante, siç ishte rasti në periudhën e mëparshme.

Krahasimi që gjithmonë është nën dorë

Në vend të kësaj, erdhi krahasimi rajonal. Nafta te ne, pretendon kryeministri, është gjysmë euro për litër më lirë se ajo në Shqipëri, 35 centë më lirë se në Serbi, dhe nga 30 deri në 50 centë për litër më lirë se në të gjitha shtetet e rajonit - Greqi, Kroaci, Slloveni, BeH, Mal të Zi. Qytetarë nga fqinjësia kanë ardhur të mbushin në pompat maqedonase.

„Nëse e lëmë politikën mënjanë dhe fillojmë t'i shohim shifrat, do të arrijmë në përfundimin se për momentin paguajmë më lirë, sepse të gjithë blejmë naftë dhe derivate nafte nga i njëjti vend“, tha Mickoski.

Shifra ka gjasa të jetë e saktë. Por „më lirë se në Shqipëri“ nuk është përgjigje ndaj pyetjes „pse është 30 për qind më shtrenjtë se vitin e kaluar“. Shoferi që mbush rezervuarin nuk krahasohet me Tiranën - ai krahasohet me faturën e vet të vitit të kaluar.

Rezervat dhe inflacioni

Mickoski pohon se rezervat shtetërore të naftës janë të mjaftueshme për ta mbuluar konsumin e rritur - deri në 50-60 për qind të nivelit para krizës - dhe se nuk është vendosur asnjë ndalesë. Disa aeroporte në rajon furnizohen me rieksport nga Maqedonia.

Ai theksoi edhe inflacionin: 2,3 për qind në nivel vjetor në korrik, më i ulëti në rajon, dhe 1,7-1,8 për qind në tregtinë me pakicë. „Këto janë faktet“, përfundoi kryeministri.

Faktet janë fakte. Por karburanti është zë hyrës në gati çdo fletëngarkim në këtë vend, kurse transmetimi nga pompa te rafti nuk ndodh në të njëjtin muaj. Nëse gjendja vërtet zgjat disa vjet, siç paralajmëron vetë kryeministri, atëherë pyetja nuk është nëse TVSH-ja do të ulet. Pyetja është cili do të jetë shkasi - dhe pse ai nuk thuhet me zë të lartë.