Pitanje je bilo konkretno: planira li Vlada da smanji stopu PDV-a na goriva? Odgovor premijera Hristijana Mickoskog takođe je zvučao konkretno.

„Da, planiramo, imamo jasnu strategiju, imamo jasan plan”, rekao je on.

Tri tvrdnje u jednoj rečenici, i nijedna sa sadržajem. Kada će se smanjiti? Sa koliko na koliko? Pod kojim uslovom se aktivira mera? Ništa od toga nije usledilo. Stopa PDV-a na goriva i dalje je 18 odsto.

Cene su na nivou iz 2022. godine

Kontekst koji pitanje čini hitnim: prema odluci Regulatorne komisije za energetiku, dizel košta 101,5 dinara po litru, a eurosuper BS-95 se prodaje za 93 dinara. To je najviši nivo još od oktobra, odnosno novembra 2022. godine.

Vlada je već primenjivala upravo ovu meru u prethodnom periodu - smanjenje PDV-a zajedno sa smanjenjem akcize, da bi amortizovala uticaj na cene drugih proizvoda. Dakle alatka postoji, isprobana je, i zna se kako funkcioniše. Sada se od nje uzdržava.

„Može da potraje i nekoliko godina”

Obrazloženje je makroekonomsko. „Prema našim analizama ovo će potrajati, može da potraje i nekoliko godina ovo stanje koje se dešava u Zalivu, tako da pažljivo povlačimo korake da ne bismo narušili makroekonomsku stabilnost u državi”, rekao je Mickoski.

Argument je legitiman - ako kriza traje godinama, trošenje budžetskog prostora u prvom mesecu loša je taktika. Ali tada „planiramo, imamo jasan plan” znači nešto drugo od onoga kako zvuči. Znači da je plan da se ne uradi ništa dok ne postane mnogo gore, i da prag na kom se aktivira nije rečen.

Mickoski nije odgovorio ni na pitanje da li se razgovara sa OKTA-om o popustu na goriva, kao što je bio slučaj u prethodnom periodu.

Poređenje koje je uvek pri ruci

Umesto toga, došlo je regionalno poređenje. Dizel kod nas, tvrdi premijer, jeftiniji je za pola evra po litru od onog u Albaniji, za 35 centi jeftiniji od Srbije, i od 30 do 50 centi po litru jeftiniji od svih država u regionu - Grčke, Hrvatske, Slovenije, BiH, Crne Gore. Građani iz susedstva dolazili su da toče na makedonskim pumpama.

„Ako ostavimo politiku po strani i počnemo da gledamo brojke doći ćemo do zaključka da trenutno plaćamo najjeftinije, budući da svi kupujemo naftu i naftne derivate sa istog mesta”, rekao je Mickoski.

Brojka je verovatno tačna. Ali „jeftinije nego u Albaniji” nije odgovor na pitanje „zašto je 30 odsto skuplje nego lane”. Vozač koji puni rezervoar ne poredi se sa Tiranom - on se poredi sa sopstvenim računom iz prošle godine.

Rezerve i inflacija

Mickoski tvrdi da su državne naftne rezerve dovoljne da pokriju povećanu potrošnju - do 50-60 procenata vremena pre krize - i da nije uvedena nikakva zabrana. Nekoliko aerodroma u regionu snabdeva se reeksportom iz Makedonije.

On je istakao i inflaciju: 2,3 procenta na godišnjem nivou u julu, najniža u regionu, i 1,7-1,8 procenata u trgovini na malo. „Ovo su činjenice”, zaključio je premijer.

Činjenice su činjenice. Ali gorivo je ulazna stavka u skoro svakom tovarnom listu u ovoj zemlji, a transmisija od pumpe do police ne dešava se u istom mesecu. Ako stanje zaista traje nekoliko godina, kako upozorava sam premijer, onda pitanje nije da li će se PDV smanjiti. Pitanje je šta će biti okidač - i zašto on nije rečen naglas.