Počela izgradnja autoputa Kičevo - Bukojčani: 11,5 kilometara za četiri godine, a „bez putarina” je zasad samo najava

Deset godina posle projektovanja, 12. oktobra je zvanično počela izgradnja autoputske deonice Kičevo - Bukojčani. To je 11,5 kilometara koji nedostaju između dva druga gradilišta: autoputa Kičevo - Ohrid i trase Tetovo - Gostivar - Bukojčani. Kada se sve spoji, od Skoplja do Ohrida će se, prema najavama, putovati manje od sat i po.

Ključna reč je „kada”. Rok za ovu deonicu je četiri godine.

Pet mostova, tunel i 1.000 parcela

Trasa prolazi kroz planinski, tehnički težak teren. Potpredsednik vlade i ministar saobraćaja Aleksandar Nikoloski nabraja pet mostova i vijadukata, tunel dug 370 metara, dve petlje, devet podvožnjaka, četiri nadvožnjaka i šest propusta. Predviđene su po dve kolovozne trake i po jedna pomoćna traka u svakom smeru, sa brzinom od 110 do 130 kilometara na čas.

Novac dolazi spolja: 119 miliona evra kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, grant od 20 miliona evra Evropske unije i još 300 hiljada evra iz Fonda EU za Zapadni Balkan za tendersku dokumentaciju. Direktor Javnog preduzeća za državne puteve Koce Trajanovski kaže da za obe faze treba eksproprisati oko 1.000 katastarskih parcela. Za prvi deo od 6,5 kilometara eksproprijacija je završena 97%, a za preostalih pet kilometara tek sledi.

Premijer Hristijan Mickoski je na ceremoniji ponovio da je cilj da Makedonija postane raskrsnica dva paneuropska koridora, 8 i 10, u putevima, železnici, energetici i gasu. Nikoloski je, pak, dao slogan dana: „Neka je sa srećom, gradimo Makedoniju”.

„Bez putarina” - ali kojih putarina?

Najzvučnija rečenica dana bila je najava Trajanovskog da će novi autoput biti bez putarina. Zvuči odlično, ali nijedna institucija zasad nije objasnila šta to tačno znači. Na postojećoj trasi Skoplje - Tetovo - Gostivar već rade naplatne stanice Glumovo, Želino, Tetovo i Gostivar, gde putnički automobil plaća ukupno 140 denara u jednom pravcu.

Da li će te stanice biti ukinute, ili samo na novim deonicama neće biti postavljane nove rampe? Dok nema odgovora, „od Skoplja do Ohrida bez putarine” je najava, a ne cenovnik.

Brzina betona

Ostaju i rokovi susednih gradilišta. Autoput Kičevo - Ohrid, jedan od najduže građenih putnih projekata u zemlji, prema Ministarstvu saobraćaja treba u potpunosti da proradi u prvom kvartalu 2027. godine, a tamo se još rešavaju teški inženjerski problemi na nestabilnom terenu. Za deonice Tetovo - Gostivar i Gostivar - Bukojčani, koje grade „Behtel i Enka”, najavljena je 2029. godina.

Svečani prvi ašovi nisu retkost. Merilo uspeha nije ceremonija, nego dan kada vozač stigne do Ohrida za manje od 90 minuta - i ne plati ni dinar na rampi.