Građevinski radovi od 242 miliona evra u jednom kvartalu: Pokretač ekonomije ili potpora s rokom trajanja?

Dvesta četrdeset dva miliona evra završenih građevinskih radova za tri meseca. To je brojka koju je potpredsednik vlade i ministar transporta Aleksandar Nikoloski objavio za drugi kvartal ove godine, nazivajući rast od oko 22 odsto istorijski najvišim kvartalom do sada.

„Svaki kvartal je daleko, daleko iznad onoga što je bio prosek ranije. Ovo je istorijski najviši kvartal, najviše tromesečje”, izjavio je Nikoloski u Kumanovu, gde je prisustvovao primopredaji novih komunalnih vozila nabavljenih uz podršku Svetske banke.

On je naglasio da nije reč o izolovanom rezultatu: „Mi smo 2024. godine postavili temelje, postavili projekte i već od 2025. godine vidimo snažan razvoj u delu građevinarstva.” I zaključio: „Zaista građevinarstvo postaje osnovni pokretač ekonomije i nastavićemo to da radimo u narednom periodu.”

Pokretač ili potpora?

Brojka je realna i ne treba je relativizovati - 242 miliona evra realizovanih radova za jedno tromesečje je značajna aktivnost u ekonomiji veličine makedonske. Problem sa formulacijom „osnovni pokretač ekonomije” je drugačiji.

Građevinarstvo je pokretač kada raste zato što privatni kapital nalazi isplativim da gradi. Ono je potpora kada raste zato što država istovremeno otvara nekoliko velikih infrastrukturnih frontova. Nikoloski i sam ukazuje na drugi mehanizam - rast je rezultat projekata postavljenih 2024. godine, dakle javnih kapitalnih investicija.

Razlika je važna zato što drugi tip rasta ima rok trajanja. Kada deonice budu gotove, kriva pada, osim ako u međuvremenu nešto drugo ne bude držalo.

Šta vredi proveriti kasnije

Brojka o realizovanim radovima je brojka o kretanju novca, ne o završenim objektima. Kod kapitalnih projekata te dve stvari ne moraju da se poklope u istom kvartalu.

Nikoloski kaže da će uslediti još brojni projekti koji će značiti ozbiljan rast građevinarstva, a time i bruto domaćeg proizvoda. To je tačno u oba smera - ista logika važi i u obrnutu stranu kada se projekti iscrpe.

Istorijski kvartal jeste istorijski. Pitanje koje danas nema odgovor jeste šta će pokazati kvartal kada pet auto-putnih deonica ne budu građene istovremeno.