Motor evropske ekonomije kašlje, i to glasno. Nemački automobilski giganti - Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz - počinju najveće restrukturiranje u svojoj istoriji, sa otpuštanjima koja se mere u desetinama hiljada radnih mesta.

Brojke su surove. Volkswagen planira da ukine do 100.000 radnih mesta od ukupno oko 625.000 zaposlenih i da zatvori četiri fabrike u Nemačkoj do 2030. godine. BMW predviđa do milijardu evra troškova za restrukturiranje i moguće ukidanje 10.000 radnih mesta, uz smanjenje evropske proizvodnje za 15 procenata. Mercedes-Benz je otkazao letnje bonuse, imao je 5.500 dobrovoljnih odlazaka i pritiska ka povratku na 40-časovnu radnu nedelju.

Uzrok ima ime i prezime: kineska konkurencija. Po prvi put, kineski proizvođači poput BYD-a i Chery-ja u maju su zajedno zauzeli preko 10 procenata evropskog tržišta, dok Nemci gube udeo i pored ukupnog rasta prodaje na kontinentu od četiri procenta.

Za Balkan ovo nije daleka vest. Nemačka automobilska industrija direktan je ili indirektan poslodavac za hiljade ljudi u regionu - preko fabrika za delove, kooperanata i naših ljudi koji tamo rade. Kad Volkswagen kine, ceo lanac snabdevanja od Skoplja do Štipa može da nazebe. Pitanje je da li neko kod nas uopšte prati to što se dešava, ili će nas zateći kao i uvek - nespremne.