Üsküp'te otuz iki nokta, bir günde arandı. Aralarında evler, kişiler ve bu operasyonu diğerlerinden ayıran şey: İçişleri Bakanlığı'ndaki resmî bürolar. Polis kendi evine girdi.

Üsküp Temel Savcılığı, aramaların savcının talebi üzerine alınan ön soruşturma hâkimi kararlarına dayanılarak yürütüldüğünü doğruladı. Suçlama, Ceza Kanunu'nun 378. maddesine göre "belgede sahtecilik". Pratikte şu anlama gelen bir şey için kuru bir ifade: tek bir sınav verilmeden düzenlenmiş kamyon ve otobüs ehliyetleri.

Düzen nasıl işliyordu

Soruşturma bulgularına göre yaklaşık 25 kişi mercek altında, bir kısmı gözaltına alındı. Mekanizma ne kadar basitse o kadar da ürkütücüydü. Kişi, normal ehliyetini kaybettiğini bildiriyor. Yenisi düzenlenirken Bakanlık çalışanı belli bir ücret karşılığında C ve D sınıflarını - kamyon ve otobüs - ekliyor. Sınav yok. Kontrol yok. Ehliyet resmen tamamen geçerli.

Kapsama girenler arasında Bakanlık çalışanları da var, ama böyle ehliyetlerle otobüs ve ağır yük araçları kullanan insanlar da - hem ülke içinde hem dışında. Bu cümle iki kez okunmayı hak ediyor.

Son yıllarda Makedonya otoyolunda araç kullanan herkes, sahip olduğu sınıf için belki hiç sınava girmemiş bir sürücüyle aynı şeridi paylaştı. Çocuğunu gezi otobüsüne bindiren her ebeveynin direksiyonunda, eğitimi sınav değil fiyat meselesi olan bir adam vardı. Laskarci uzak bir tarih değil - o otobüs kazasında 16 kişi öldü, yargı süreci hâlâ mercileri dolaşıyor.

Sadece kişilerden değil, sistemden kim hesap verecek

Operasyon iyi haber - içeriden birinin konuştuğu ve savcılığın harekete geçtiği anlamına geliyor. Ama operasyon aynı zamanda bir itiraf. Bir memur yıllarca hiçbir denetim olmadan sicile sınıf ekleyebildiyse, sorun tek bir yozlaşmış çalışan değil; böyle bir şeyin kimsenin baktığı bir iz bırakmadığı bir sistemdir.

Şimdiye kadar ne kapsama giren kişilerin tam sayısı, ne kaç ehliyetin sahte olduğu, ne de bunun ne zamandır sürdüğü açıklandı. Bu üç rakam, olayın bir vaka mı yoksa bir uygulama mı olduğunu gösterecek tek şey.