Yüz elektrikli otobüs, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın açtığı BRT hattı ihalesi, Klinik Merkezi yanında 520'den fazla park yeri ve "Limak" yanında 2028 ya da 2029 başına kadar hizmete girmesi beklenen bir alt geçit. Üsküp Şehri aynı anda dört projeyi sürüyor. Bunları birinin tek bir sistem olarak sürüp sürmediği ise önemi olan tek soru.

Otobüsler

Devlet alımı, 75 şarj istasyonuyla birlikte 150 elektrikli otobüsü kapsıyor - 100'ü Üsküp, 50'si diğer belediyeler için. İhaleyi "Ikarus Elektrik" liderliğindeki bir konsorsiyum kazandı. İlk teslimatın yaklaşık bir ay içinde yapılması bekleniyor.

Altyapı hazırlığı sürüyor; şarj istasyonları Gyorçe Petrov ve Avtokomanda'da planlanıyor, bu da elektrik şebekesinin güçlendirilmesini gerektiriyor. Belediye Başkanı Orce Gyorgievski, teslimat sürelerinin altyapının paralel hazırlanmasını zorunlu kıldığını söyledi - tercümesi şu: otobüsler, şarj edilecek bir yer bulunmadan önce gelebilir.

BRT

EBRD, 16 Eylül'de ilk BRT hattı için altyapıyı, depoyu ve araç alımını kapsayan ön yeterlilik ihalesini açtı. Başvurular 2 Kasım'da kapanıyor. Yatırım, iki hat için 70 milyon euro olarak öngörülüyor. Gyorgievski, orta refüjdeki yeşil alanın korunması için projede değişiklikler yapılacağını duyurdu; inşaatın geç ilkbaharda başlaması planlanıyor.

"Limak" alt geçidi

Kisela Voda'ya kadar olan ilk etap 90 günde tamamlandı. Tünelin yapısı hazır; aydınlatma, yangın güvenlik sistemleri ve asfalt kaldı. "Kisela Voda'dan başlayan ilk etap 90 gün sürdü, şimdi ikinci etapta çalışıyoruz. Kisela Voda'yı Limak girişine bağlama süresi gelecek yıl, ardından son etaba geçiyoruz," dedi Gyorgievski. Yolun tamamının 2028'e, en geç 2029 başına kadar açılması gerekiyor.

Borç ve geri kalanı

Gyorgievski, 11 aylık yönetimin ardından devraldıkları yaklaşık 300 milyon euroluk borçtan sonra Üsküp Şehri'nin artık kimseye borcu olmadığını, kamu işletmelerinin ise borcu toplamda 60 milyon euro civarına indirdiğini savunuyor. Kendi ifadesine göre JSP Üsküp ve "Komünal Hijyen"de altı ayda yakıttan yarımşar milyon euro tasarruf edildi.

7 ila 10 gün içinde 3.300 yeni konteynerin teslimatı başlıyor. Bir ay içinde yaklaşık 300.000 euroluk ceza kesildi. Vodno teleferiğinin yenilenmesini "Doppelmayr" yürütüyor, kasım sonuna kadar açılması bekleniyor. Yeni bir Luna Park 2027 sonuna kadar planlanıyor. "Drisla" çöp sahası için öngörü 200 milyon euronun üzerinde - muhtemelen kamu-özel ortaklığıyla.

Bir liste neden sistem değildir

Bu projelerin her biri tek başına anlamlı. Birlikte ancak şu koşullarda işler: otobüsler şarj istasyonlarına zamanında kavuşursa, sefer sıklığı insanların arabayı evde bırakmasına yetecek kadar olursa ve otoparklar toplu taşımayı ikame etmek yerine ona yönlendiren bir park politikasına bağlanırsa.

Aksi halde Üsküp'ün elinde duran yüz yeni otobüs, üzerinden pek az aracın geçtiği bir BRT şeridi ve arabaları yalnızca bir sokaktan diğerine taşıyan 520 park yeri kalır. Dört proje ile tek bir sistem arasındaki fark koordinasyondur - ve ihaleye asla girmeyen şey tam da odur.