100 električnih autobusa, BRT za 70 miliona evra i podvožnjak do 2029: Skoplje vozi četiri projekta, ali da li ih vozi kao sistem?

Sto električnih autobusa, tender za BRT liniju koji je raspisala Evropska banka za obnovu i razvoj, preko 520 parking-mesta kod Kliničkog centra i podvožnjak kod „Limaka” koji bi trebalo da proradi do 2028. ili početkom 2029. godine. Grad Skoplje istovremeno vozi četiri projekta. Da li ih neko vozi kao jedan sistem - to je jedino pitanje koje ima značaj.

Autobusi

Državna nabavka obuhvata 150 električnih autobusa - 100 za Skoplje i 50 za druge opštine - zajedno sa 75 punjača. Tender je dobio konzorcijum predvođen firmom „Ikarus Elektrik”. Prva isporuka se očekuje za oko mesec dana.

Priprema infrastrukture je u toku, sa punjačima planiranim kod Đorče Petrova i Avtokomande, što traži jačanje električne mreže. Gradonačelnik Orce Đorgievski naveo je da rokovi za isporuku traže paralelnu pripremu infrastrukture - što u prevodu znači da autobusi mogu stići pre nego što bude gde da se pune.

BRT

EBRD je 16. septembra raspisao pretkvalifikacioni tender za prvu BRT liniju, koji obuhvata infrastrukturu, depo i nabavku vozila. Prijave se zatvaraju 2. novembra. Investicija je procenjena na 70 miliona evra za obe linije. Đorgievski je najavio izmene u projektu radi očuvanja centralnog zelenila, a početak građevinskih radova je planiran za kasno proleće.

Podvožnjak kod „Limaka”

Prva faza do Kisele Vode završena je za 90 dana. Tunel je konstruktivno izgrađen, ostaju osvetljenje, protivpožarni sistemi i asfalt. „Prva faza od Kisele Vode trajala je 90 dana, sada radimo na fazi dva. Rok za povezivanje Kisele Vode sa ulazom na Limak je sledeće godine, potom idemo na poslednju fazu”, izjavio je Đorgievski. Cela saobraćajnica treba da bude puštena do 2028. ili najkasnije do početka 2029. godine.

Dug i ostalo

Đorgievski tvrdi da posle 11 meseci rukovođenja, od zatečenog duga od blizu 300 miliona evra, Grad Skoplje više ne duguje nikome, a javna preduzeća su kumulativno smanjila dug na oko 60 miliona evra. U JSP Skoplje i „Komunalnoj higijeni”, prema njegovim rečima, ušteđeno je po pola miliona evra na gorivu za šest meseci.

Za 7 do 10 dana počinje isporuka 3.300 novih kontejnera. Za jedan mesec izrečene su kazne od oko 300.000 evra. Rekonstrukciju žičare na Vodnu vodi „Dopelmajr”, sa očekivanim puštanjem do kraja novembra. Novi Luna park je planiran do kraja 2027. Za deponiju „Drisla” projekcija traži preko 200 miliona evra - možda kroz javno-privatno partnerstvo.

Zašto spisak nije isto što i sistem

Svaki od ovih projekata pojedinačno ima smisla. Zajedno funkcionišu samo ako autobusi dobiju punjače na vreme, ako frekvencija bude dovoljna da ljudi ostave kola, ako se parkinzi vežu sa politikom parkiranja koja podstiče javni prevoz umesto da ga zameni.

Ako ne - Skoplje će dobiti sto novih autobusa koji stoje, jednu BRT traku kroz koju prolazi malo vozila i 520 parking-mesta koja samo premeštaju kola iz jedne ulice u drugu. Razlika između četiri projekta i jednog sistema je koordinacija, a to je ono što nikada ne ulazi u tender.