Rivian bleu britanikun Third Dimension: ekipi prej 15 vetash që bënte botë për lojëra video tani do të simulojë rrugë për robotaksitë e Uber-it

Prodhuesi i automjeteve elektrike Rivian e bleu Third Dimension, një startup britanik i themeluar në vitin 2024, i cili me inteligjencë artificiale i shndërron fotot dhe videot në botë realiste 3D. Çmimi nuk është publikuar. Ekipi prej 15 vetash, shumica në Britaninë e Madhe, kalon në departamentin për autonomi dhe IA që e udhëheq James Philbin, ndërsa Rivian me këtë e zgjeron qendrën e vet të IA-së në Londër.

Themeluesit Tolga Kart dhe Piotr Sokulski kanë mbledhur 7 milionë dollarë (rreth 6 milionë euro) financim fillestar nga fonde si Abstract Ventures, MVP, Soma Capital dhe Solari Capital. Teknologjia fillimisht është bërë për krijimin më të shpejtë të lojërave video, por themeluesit shihnin zbatim edhe në mbrojtje edhe në automjetet autonome. Nën Rivian mbeten vetëm makinat. „Si kompani e vogël, është shumë e vështirë t'u shërbesh shumë zotërinjve të ndryshëm“, thotë Kart.

Pse një kompanie automobilistike i duhet një firmë nga bota e lojërave video? Për shkak të simulimeve. Kushdo që zhvillon sistem vetëdrejtimi e trajnon dhe e kontrollon në botë virtuale, por ato deri tani ndërtoheshin mbi motorë lojërash video dhe me të dhëna sintetike. Duken si bota e vërtetë, e megjithatë nuk janë. Rivian ka një lëndë të parë që pak e kanë: dhjetëra mijëra pikapë R1T, fuoristrada R1S, furgonë shpërndarjeje dhe R2 në rrugë, pronarët e të cilëve e kanë aktivizuar ndarjen e kamerave të jashtme. Të dhënat janë të përmbledhura dhe të anonimizuara, ndërsa sipas Philbinit çdo ditë arrijnë mbi 400.000 skena të regjistruara drejtimi.

„Këto nuk janë skena sintetike në stilin e lojërave video, këto janë situata të vërteta nga bota, por tani kemi mundësi shtesë t'i lëvizim kamerat, t'i zhvendosim pjesëmarrësit e tjerë në trafik, ta ndryshojmë ndriçimin ose kushtet e motit“, shpjegon Philbin. Kështu Rivian mund t'i testojë situatat e rralla të rrezikshme pa pritur që ato vërtet të ndodhin në rrugë.

Qëllimi është i qartë. Sot Rivian ofron „Universal Hands-Free“, drejtim pa duar në autostradë, me sytë te rruga. Deri në fund të vitit premton një version që do ta drejtojë gjithë udhëtimin, nëpër qytet dhe në autostradë, por shoferi edhe më tej do të duhet të mbikëqyrë dhe të jetë gati të marrë kontrollin. Në vitin 2028 versionet robotaksi të fuoristradës R2 duhet të shfaqen në aplikacionin e Uber-it.

Pyetja kyçe, pranon vetë Philbin, është nëse sistemi është „gati për lëshim“. Për këtë duhet të dish sa devijon simulimi nga realiteti, përndryshe mat diçka që nuk tregon si do të sillet makina vërtet në rrugë. Fjali rrallë e sinqertë për një industri që me vite e premton vetëdrejtimin. Sa herë deri tani kemi dëgjuar se është „për një vit“?