Skip to content

27 dozvola za 27 objekata: Stara čaršija u Gevgeliji konačno je puštena u upotrebu

1 min. čitanja
Podeli
27 dozvola za 27 objekata: Stara čaršija u Gevgeliji konačno je puštena u upotrebu

Stara čaršija u Gevgeliji puštena je u upotrebu nakon rekonstrukcije. Izdato je ukupno 27 odobrenja za obnovu 27 objekata, a u grad se preko državnog budžeta investira oko 165 miliona denara u različite projekte.

Čaršiju su otvorili premijer Hristijan Mickoski, potpredsednik vlade i ministar transporta Aleksandar Nikoloski, ministar kulture i turizma i gradonačelnik Andon Saramandov.

Nikoloski je istakao nešto što vredi zadržati: „Nije bilo lako, posebno što je reč o zaštićenim objektima, ali tih 27 dozvola se desilo, a nakon toga se realizuje i projekat.” Zahvalio se Upravi za zaštitu kulturnog nasleđa i Ministarstvu kulture, sa kojima je Ministarstvo transporta radilo zajednički.

Zašto je 27 dozvola priča

Obnova zaštićenog objekta nije isti proces kao obnova obične fasade. Svaka intervencija prolazi kroz Upravu za zaštitu kulturnog nasleđa, a to znači dokumentaciju, saglasnosti i rokove za koje privatni vlasnik obično nema ni strpljenja ni novca. Zato makedonske stare čaršije decenijama stoje raspadnute - ne zato što niko ne želi da ih obnovi, nego zato što dozvola košta više truda od same gradnje.

To što je ovde prošlo za 27 objekata odjednom govori da se posao pomera kada se institucije međusobno dogovore. To nije kompliment nekoj partiji - to je dokaz da zastoj na drugim mestima nije tehnički problem.

Šta se još gradi

Završeni su infrastrukturni zahvati u selima Moin, Prdejci i Bogorodica. U toku su aktivnosti za završetak zapadnog bulevara „Sv. Kliment Ohridski”, kao i rekonstrukcija ulica Železnička, Maršal Tito, Gevgelijski partizanski odredi do železničke stanice i Novoplanirana.

Gevgelija je granična opština kroz koju prolazi svako ko putuje ka Grčkoj - što znači da čaršija ne radi samo za domaće. To je grad u kojem stranac prvi put vidi kako izgleda makedonska ulica. Donedavno je tu sliku bilo najbolje proći brzo. Ovo je prvi argument za zaustavljanje.