Karta u jednom pravcu Kumanovo-Skoplje košta 87 denara. U oba pravca - 140. Mesečna karta za one koji svaki dan putuju na posao ili na fakultet - 1.850 denara. To su brojke koje je izneo potpredsednik vlade i ministar transporta Aleksandar Nikoloski, najavljujući češće vozove na relaciji Skoplje-Kumanovo.

Uporedite ih sa bilo kojim drugim prevozom između dva grada i račun izlazi sam od sebe. Sa 1.850 denara mesečno putuje se svakog radnog dana za manje od 90 denara dnevno u oba pravca. Sa automobilom to je gorivo za nešto više od pola nedelje.

Trenutno na relaciji Nova železnička stanica - Kumanovo saobraćaju dva voza dnevno, kao pilot-projekat. Ministarstvo zajedno sa „Železnicama Transport” radi na povećanju frekvencije. Nikoloski je istakao i da je urbani voz u Skoplju, pušten pre nedelju dana, za tri dana prevezao 1.500 putnika, i očekuje da u kratkom roku brojka dostigne 100.000.

„Vozovi su definitivno najbrže sredstvo komunikacije, najjeftinije i najekološkije”, izjavio je Nikoloski, dodajući da sa automobilom ili autobusom ne znate kada ćete stići niti kolika će biti gužva.

Tu dolazi deo koji vredi zabeležiti. Ako je železnica zaista najbrža, najjeftinija i najekološkija - zašto su na relaciji između drugog i prvog grada po veličini do sada saobraćala dva voza dnevno? Infrastruktura postoji decenijama. Pruga nije nova. Cena nije nova. Ono što je nedostajalo bila je odluka da neko pusti vozove.

Istog dana Kumanovo je dobilo i pet komunalnih vozila kao donaciju od Vlade preko nabavke sa Svetskom bankom - dva multifunkcionalna vozila za održavanje higijene, jednu autocisternu i dva vozila za metenje ulica. Najavljeni su i električni autobusi.

Vozila su dobrodošla. Ali metlice i cisterne su rešenje za simptom. Vozovi su rešenje za problem. Razlika će se videti po tome koje će od to dvoje trajati duže od jedne konferencije za novinare.