Kineska firma za autonomna vozila Pony.ai i Uber proširuju ugovor: 2.000 robotaksija u četiri evropska grada. Koji su to gradovi i kada, nije rečeno. Objavljivaće se „u fazama" - formulacija koja u prevodu znači da je ugovor potpisan, a plan nije gotov.

Jednu stvar ipak znamo unapred. Prethodna evropska najava istih dveju firmi bila je Zagreb, s lokalnom Verne, firmom iz grupacije Rimac. Dakle prvi evropski robotaksi ne ide u Pariz, Berlin ili Milano - ide u grad na četiristo kilometara od Skoplja.

Podela posla je ona koju svako ko je radio sa stranim partnerom odmah prepoznaje. Pony.ai iz Guangdžoua daje tehnologiju. Uber daje platformu i korisnike. A „lokalni snabdevač" dobija ostalo: održavanje, čišćenje, punjenje. Vozni park, priznaju i sami, može biti u vlasništvu različitih partnera zavisno od tržišta. Softver i aplikacija su njihovi; metal, gume i noćne smene su nečiji drugi.

To nije ni skandal ni tajna - to je model. Ali vredi ga imenovati pre nego što ga neko upakuje kao evropski tehnološki uspeh. Kada se vrednost jedne vožnje deli, najveći deo ne ostaje kod onoga ko pere vozila.

Uber dosad ima partnerstva s preko 30 firmi za autonomna vozila, što kazuje da se oni ne klade na tehnologiju - klade se na to ko će preživeti. Pony.ai radi u četiri kineska grada i već pregovara s lokalnim vlastima u Evropi i na Bliskom istoku, uključujući Katar. Dve firme su se prvi put povezale u maju 2025. godine, tada s fokusom na Bliski istok.

Za čitaoca iz Skoplja pitanje nije da li će robotaksi biti u Zagrebu. Pitanje je ko će napisati pravilnik kada stigne i do naših ulica - i da li će do tada neko uopšte pročitati zagrebački ugovor.