Firma kineze për automjete autonome Pony.ai dhe Uber e zgjerojnë marrëveshjen: 2.000 robotaksi në katër qytete evropiane. Cilat janë ato qytete dhe kur, nuk është thënë. Do të publikohet „në faza" - formulim që në përkthim do të thotë se marrëveshja është nënshkruar, ndërsa plani nuk është gati.

Një gjë, megjithatë, e dimë paraprakisht. Njoftimi i mëparshëm evropian i të njëjtave dy firma ishte Zagrebi, me firmën vendase Verne, nga grupacioni i Rimac-it. Domethënë robotaksia e parë evropiane nuk shkon në Paris, Berlin apo Milano - shkon në një qytet katërqind kilometra nga Shkupi.

Ndarja e punës është ajo që secili që ka punuar me partner të huaj e njeh menjëherë. Pony.ai nga Guangzhou jep teknologjinë. Uber jep platformën dhe përdoruesit. Ndërsa „furnizuesi vendas" merr pjesën tjetër: mirëmbajtjen, pastrimin, karikimin. Parku i automjeteve, pranojnë edhe vetë, mund të jetë në pronësi të partnerëve të ndryshëm varësisht nga tregu. Softueri dhe aplikacioni janë të tyret; metali, gomat dhe ndërrimet e natës janë të dikujt tjetër.

Kjo nuk është as skandal as fshehtësi - ky është modeli. Por vlen të emërtohet para se dikush ta paketojë si sukses teknologjik evropian. Kur vlera e një udhëtimi ndahet, pjesa më e madhe nuk mbetet te ai që i lan automjetet.

Uber deri tani ka partneritete me mbi 30 firma për automjete autonome, çka tregon se ata nuk vënë bast mbi një teknologji - vënë bast mbi atë se kush do të mbijetojë. Pony.ai punon në katër qytete kineze dhe tashmë bisedon me autoritete vendore në Evropë dhe në Lindjen e Mesme, përfshirë Katarin. Dy firmat u lidhën për herë të parë në maj të vitit 2025, atëherë me fokus në Lindjen e Mesme.

Për lexuesin nga Shkupi pyetja nuk është nëse robotaksia do të jetë në Zagreb. Pyetja është kush do ta shkruajë rregulloren kur të arrijë edhe në rrugët tona - dhe a do ta ketë lexuar deri atëherë dikush fare marrëveshjen e Zagrebit.