İspanya'da hızlı trenler çarpıştı, 68 ölü: trene kırmızı ışıkta geçme izni verilmiş

İspanya'nın orta kesiminde, Madrid - Sevilla hızlı tren hattının 118. kilometresinde, Toledo iline bağlı Urda yakınlarında iki hızlı trenin çarpışması sonucu en az 68 kişi hayatını kaybetti. Hastaneye kaldırılanların sayısı 107; Madrid ile Endülüs arasındaki ulaşım tamamen durdu. Kurtarma ekipleri ve ordu hâlâ ezilen vagonlardan kurbanları çıkarıyor, yetkililer altlarından yeni cesetler çıkabileceğini dışlamıyor.

Bu bir fırtına ya da eski bir demiryolu hikâyesi değil. Bu, Avrupa'nın en modern hızlı tren ağlarından biri - ve hükümetin kendi ilk açıklamalarına göre trene kırmızı ışıkta geçme izni verilmiş.

Hatta ne oldu

Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, bilgisayar sistemindeki bir arızanın 63 kilometrelik bir kesimde güvenlik sisteminde soruna yol açtığını, bu nedenle o bölgedeki bütün trenlerin otomatik olarak durduğunu açıkladı. Demiryolu ağını yöneten devlet şirketi Adif bunun ardından kontrolü elle devraldı. Renfe'ye ait AVE hızlı treninin, sinyaldeki kırmızı ışığa rağmen güneye, Sevilla yönüne devam etmesine karar verildi. Bu tren ardından duran Iryo trenine arkadan çarptı. İki vagon ezildi ve demiryolu setinden aşağı savruldu.

Puente, trafik kontrolörünün talimatını "açıklanamaz" olarak nitelendirdi. Adif'in Madrid'deki kontrol merkezinde vardiyada bulunan tüm çalışanların alkol ve uyuşturucu testleri negatif çıktı. Daha temmuzda kurulan bağımsız kaza inceleme kurumu, herhangi bir hipotez için erken olduğunu söylüyor.

Kimsenin duymadığı uyarılar

Ölü sayısının yanı sıra en çok soru, kazadan önce yaşananlarla ilgili. Önde gelen makinist sendikası Semaf, daha önce tam da kazanın ertesi günü için 24 saatlik grev ilan etmişti. Gerekçe: hızlı hatlarda gerekli güvenlik önlemlerinin uygulanmaması ve sinyalizasyon sistemlerinde giderek sıklaşan arızalar. Devlet memurları sendikası CSIF ise daha eylülde Adif'teki aşırı çalışma saatleri konusunda uyardığını söylüyor.

CSIF şimdi bakanı, sorumluluğu kendisi üstlenmek yerine çalışkan bir çalışanı günah keçisi yapmakla suçlayarak istifasını istiyor. Balkanlar'ın ezbere bildiği bir senaryo: sistem çöktüğünde ilk suçlu hep hiyerarşinin en altında aranır.

Madrid'de teknik bilimler profesörü Francisco Badea Romero "Bir hafta önce bunu bana varsayımsal bir senaryo olarak anlatsaydınız, bugün bunun yaşanma ihtimalinin sıfır olduğunu söylerdim" dedi. Trajediyi "asla yaşanmaması gereken" bir şey olarak nitelendirdi ve yolcuların "her şeyin yolunda olduğuna körü körüne inanmak" zorunda kaldığı İspanyol demiryolu sisteminin şeffaflıktan yoksunluğunu eleştirdi.

Sokak hesap soruyor

Çarşamba akşamı yaklaşık 500 gösterici Madrid'deki Ulaştırma Bakanlığı önünde toplanarak hükümette istifalar istedi. Bazıları polise şişe ve meşale fırlattı, polis biber gazı kullandı. Pankartlarda Başbakan Pedro Sánchez'in fotoğrafının yanında "Gidin!" ve "Yolsuzluk öldürür" yazıyordu. Aşırı sağcı Vox, Adif'teki sorumlular hakkında taksirle öldürme suçlamasıyla suç duyurusunda bulundu.

İspanya şimdi her devletin kaçındığı soruyu yanıtlamak zorunda: bu, tek bir vardiyadaki tek bir insanın hatası mı - yoksa aylarca uyarı gönderen ama kimsenin duymak istemediği bir sistem mi? Cevap tek bir kontrolörde biterse, 68 ölünün aileleri neden daha yukarıdan kimsenin hesap vermediğini sormakta sonuna kadar haklı olacak.