Sudar brzih vozova u Španiji, 68 poginulih: voz je dobio dozvolu da prođe na crveno

Najmanje 68 ljudi poginulo je u sudaru dva brza voza u centralnoj Španiji, na 118. kilometru brze pruge Madrid - Sevilja, kod mesta Urda u provinciji Toledo. Broj hospitalizovanih je 107, a saobraćaj između Madrida i Andaluzije potpuno je prekinut. Spasioci i vojska još izvlače žrtve iz zgnječenih vagona, a vlasti ne isključuju da će se ispod njih naći nova tela.

Ovo nije priča o nevremenu ili o staroj pruzi. Ovo je jedna od najmodernijih brzih mreža u Evropi - i, prema prvim objašnjenjima same vlade, voz je dobio dozvolu da prođe na crveno.

Šta se dogodilo na pruzi

Ministar saobraćaja Oskar Puente objasnio je da je kvar u kompjuterskom sistemu izazvao problem sa bezbednosnim sistemom na deonici dugoj 63 kilometra, zbog čega su se svi vozovi na tom području automatski zaustavili. Državna kompanija Adif, koja upravlja železničkom mrežom, zatim je upravljanje preuzela ručno. Odlučeno je da brzi voz AVE kompanije Renfe nastavi ka jugu, ka Sevilji, uprkos crvenom svetlu na signalu. Taj voz je potom udario s leđa u zaustavljeni voz prevoznika Iryo. Dva vagona su zgnječena i izbačena niz železnički nasip.

Puente je naredbu kontrolora saobraćaja nazvao „neobjašnjivom”. Svi zaposleni u kontrolnom centru Adifa u Madridu koji su bili u smeni imali su negativne testove na alkohol i droge. Nezavisno telo za istragu nesreća, osnovano tek u julu, poručuje da je prerano za bilo kakvu hipotezu.

Upozorenja koja niko nije čuo

Pored broja žrtava, najviše pitanja otvara ono što je prethodilo nesreći. Vodeći sindikat mašinovođa Semaf još ranije je najavio 24-časovni štrajk upravo za dan posle nesreće. Razlog: neprimenjivanje neophodnih bezbednosnih mera na brzim linijama i sve češći kvarovi signalnih sistema. Sindikat državnih službenika CSIF, s druge strane, tvrdi da je još u septembru upozorio na prekomeran broj radnih sati u Adifu.

Sada CSIF traži ostavku ministra, optužujući ga da od jednog vrednog zaposlenog pravi žrtvenog jarca umesto da sam preuzme odgovornost. Scenario koji Balkan zna napamet: kada sistem otkaže, prvi krivac se uvek traži na dnu hijerarhije.

„Da ste mi pre nedelju dana ovo opisali kao hipotetički scenario, rekao bih vam da je mogućnost da se to dogodi danas jednaka nuli”, izjavio je Fransisko Badea Romero, profesor tehničkih nauka u Madridu. Tragediju je nazvao nečim što se „nikada nije smelo dogoditi” i kritikovao netransparentnost španskog železničkog sistema, u kojem su putnici primorani da „slepo veruju da je sve u redu”.

Ulica traži odgovornost

U sredu uveče oko 500 demonstranata okupilo se ispred Ministarstva saobraćaja u Madridu, tražeći ostavke u vladi. Neki su bacali flaše i baklje na policiju, koja je upotrebila suzavac. Na transparentima je stajalo „Odlazite!” pored fotografije premijera Pedra Sančesa, kao i „Korupcija ubija”. Krajnje desni Vox podneo je krivičnu prijavu protiv odgovornih u Adifu za ubistvo iz nehata.

Španija sada mora da odgovori na pitanje koje svaka država izbegava: da li je ovo greška jednog čoveka u jednoj smeni - ili sistem koji je mesecima slao upozorenja, a niko nije hteo da ih čuje? Ako se odgovor završi na jednom kontroloru, porodice 68 poginulih imaće pravo da pitaju zašto niko više ne odgovara.