Automjetet elektrike prej vitesh shiten si lodër për të pasurit. Slate Auto, startapi pas të cilit qëndron miliarderi Xhef Bezos, tani u nis në drejtim të kundërt dhe shpalli çmimin e pikapit të vet elektrik: 24.950 dollarë (rreth 23.000 euro). Kjo është gjysma e çmimit mesatar të një automjeti të ri në SHBA - dhe rrallësi në një botë ku çdo model i ri elektrik garon se kush do të jetë më i shtrenjtë.

Çmimi, kuptohet, është pa taksa, regjistrim dhe pajisje shtesë, ndërsa porositë sapo kanë nisur. Kompania njoftoi gjithashtu se e ka rritur autonominë e modelit bazë nga rreth 240 në rreth 330 kilometra, por në këmbim hoqi dorë nga planet për një bateri më të madhe. Shkëmbim klasik - çmim më i përballueshëm, më pak luks.

Dhe luks vërtet nuk ka. Automjeti vjen me doreza për ngritjen e dritareve, pa ekran dhe pa sistem argëtimi, në një ngjyrë të vetme gri pa opsione lyerjeje. E gjithë kjo nuk është gabim, por strategji: fabrikat e lyerjes kushtojnë para serioze, prandaj Slate në vend të kësaj do t'u ofrojë blerësve folie për personalizim. Pikapi bazë me dy ulëse mund të kthehet në shtëpi ose te një mekanik në një xhip me pesë ulëse, i cili nga ana e vet do të kushtojë 29.950 dollarë.

Slate nuk do të ketë sallone klasike - shet drejtpërdrejt te blerësit, ashtu si bëjnë Tesla, Rivian dhe Lucid. Tingëllon modern, por mbart edhe rrezik: pa një rrjet servisesh dhe shitësish, gjithë besimi bie mbi një kompani të re që ende duhet të dëshmojë se mund të dorëzojë.

Mbi gjithë këtë rëndon edhe politika. Me administratën e dytë të Trampit dhe kontrollin republikan mbi Kongresin, standardet mjedisore u zbutën, ndërsa subvencioni federal prej 7.500 dollarësh për automjetet elektrike u hoq. Rezultati - shumë prodhues i shtynë ose i ngrinë planet për modele të reja elektrike në SHBA. Në një moment të tillë, pikapi i lirë i Slate është ose një llogari e guximshme ose një kërcim në kohën e gabuar. Kush do të ketë të drejtë, do ta tregojnë dorëzimet e para, jo marketingu.