Nikola Makraçevski ishte 19 vjeç. Më 7 gusht, rreth mesditës, drejtonte një motoçikletë „kawasaki” në rrugën „Radishanska”. Mbante drejtimin. Nuk kthehej, nuk parakalonte, nuk bëri asgjë që prokuroria më vonë do ta përmendte si gabim të tij. Ajo që e vrau erdhi nga ana e kundërt e kryqëzimit.

Sipas pretendimeve të Prokurorisë Publike Themelore Shkup, një shofer 46-vjeçar i një „seat altea” ktheu majtas në kryqëzimin me rrugën „18” - kryqëzim ku komunikacioni nuk rregullohet me shenja - pa lëshuar automjetet që vinin nga drejtimi i kundërt. Me këtë i preu rrugën motoçiklistit.

Ajo që pasoi është fizikë pa rrugëdalje. Për të shmangur përplasjen e drejtpërdrejtë me automjetin që i qëndroi para rrotave, Makraçevski u hodh majtas, në korsinë e automjeteve në drejtim të kundërt. Atje, me pjesën e përparme të motorit, u përplas drejtpërdrejt me një „alfa romeo” që vinte nga ajo anë. Nga forca e goditjes u hodh nga motori dhe u rrëzua në rrugë. Ndërroi jetë nga lëndimet e rënda trupore. Shoferi i „alfa romeos” u lëndua më lehtë.

Pastaj erdhi pjesa që nuk është aksident

Aksidenti në komunikacion është aksident. Largimi nga vendi i ngjarjes nuk është. I dyshuari, në vend që t'i ndihmonte të lënduarit, u largua nga vendi. Policia e kapi të njëjtën ditë, rreth orës 19:40. Domethënë, shtatë orë e gjysmë kaluan nga momenti kur në asfalt shtrihej një nëntëmbëdhjetëvjeçar deri në momentin kur njeriu që e shkaktoi këtë u ndalua.

Prokuroria e ndjek në procedurë të shkurtuar për dy vepra: vepra të rënda kundër sigurisë së njerëzve dhe pasurisë në komunikacion, dhe mosdhënie ndihme personit të lënduar në aksident komunikacioni. Prokurori publik propozoi masa paraprake - ndalim të largimit nga vendbanimi, obligim të paraqitjes në gjykatë, marrjen e përkohshme të dokumentit të udhëtimit dhe heqjen e patentës së shoferit.

Kryqëzim pa shenja, në qytet me kamera në çdo kënd

Ka një detaj në komunikatë që vlen të lexohet dy herë: kryqëzimi i „Radishanskës” me rrugën „18” nuk rregullohet me shenja komunikacioni. Nuk është se shenja u anashkalua ose u fsheh nga një degë. Nuk ekziston.

Kush përgjigjet për këtë? Jo shoferi, atë do ta gjykojë gjykata për atë që bëri. Pyetja është për ata që me vite planifikojnë dhe mirëmbajnë sinjalizimin e komunikacionit në Shkup - sa kryqëzime të tilla kanë mbetur, dhe sa nga ato do të marrin shenjë vetëm pasi dikush të humbë jetën në ato. Masat paraprake për shoferin janë përcaktuar brenda ditësh. Shenja në një kryqëzim pret më gjatë sesa e gjithë jeta e një djali.

Masat që kërkoi prokurori janë të zakonshme dhe të arsyeshme. Ajo që mungon është përgjigjja për pyetjen pse, në një qytet që investon në sisteme mbikëqyrjeje dhe në kampanja për sigurinë në komunikacion, dikush edhe tani mund të kthehet majtas në një kryqëzim të pashenjuar dhe të vrasë një njeri - e pastaj të hipë në makinë dhe të vazhdojë.