Nikola Makračevski imao je 19 godina. Sedmog avgusta, oko podneva, vozio je motocikl „kavasaki” ulicom „Radišanska”. Držao je pravac. Nije skretao, nije preticao, nije radio ništa što će tužilaštvo kasnije spomenuti kao njegovu grešku. Ono što ga je ubilo došlo je sa suprotne strane raskrsnice.

Prema navodima Osnovnog javnog tužilaštva Skoplje, 46-godišnji vozač „seat altee” skrenuo je levo na raskrsnici sa ulicom „18” - raskrsnici na kojoj saobraćaj nije regulisan znakovima - ne propustivši vozila koja su dolazila iz suprotnog smera. Time je presekao put motociklisti.

Ono što je sledilo je fizika bez izlaza. Da bi izbegao direktan udar u automobil koji mu se ispravio pred točkovima, Makračevski je skrenuo levo, u traku namenjenu vozilima iz suprotnog smera. Tamo je prednjim delom motora udario direktno u „alfa romeo” koji je dolazio odatle. Od snage udara izleteo je iz motora i pao na kolovoz. Od teških telesnih povreda je preminuo. Vozač „alfa romea” je lakše povređen.

Onda je došao deo koji nije nesreća

Saobraćajna nezgoda je nesreća. Napuštanje mesta nije. Osumnjičeni je, umesto da ukaže pomoć povređenima, napustio mesto. Policija ga je uhvatila istog dana, oko 19:40. Znači, sedam i po časova prošlo je od momenta kada je na asfaltu ležao devetnaestogodišnjak do momenta kada je čovek koji je to izazvao priveden.

Tužilaštvo ga goni u skraćenom postupku za dva dela: teška dela protiv bezbednosti ljudi i imovine u saobraćaju, i neukazivanje pomoći licu povređenom u saobraćajnoj nezgodi. Javni tužilac predložio je mere predostrožnosti - zabranu napuštanja mesta stanovanja, obavezu javljanja sudu, privremeno oduzimanje putne isprave i oduzimanje vozačke dozvole.

Raskrsnica bez znakova, u gradu sa kamerama na svakom uglu

Ima jedan detalj u saopštenju koji vredi pročitati dva puta: raskrsnica „Radišanske” sa ulicom „18” nije regulisana saobraćajnim znakovima. Nije da je znak bio pregledan ili zaklonjen granom. Nema ga.

Ko odgovara za to? Ne vozač, njega će sud suditi za ono što je napravio. Pitanje je za one koji godinama planiraju i održavaju saobraćajnu signalizaciju u Skoplju - koliko ovakvih raskrsnica ima još, i koliko će njih dobiti znak tek nakon što neko na njima izgubi život. Mere predostrožnosti za vozača propisane su za nekoliko dana. Znak na jednoj raskrsnici čeka duže od života jednog momka.

Mere koje je zatražio tužilac su uobičajene i razumne. Ono što nedostaje je odgovor na pitanje zašto, u gradu koji ulaže u sisteme nadzora i u kampanje za bezbednost u saobraćaju, neko još uvek može da skreće levo na neobeleženoj raskrsnici i ubije čoveka - pa da se onda ukrca u kola i produži.