Skopski gradski voz, projekat o kojem se priča godinama, konačno dobija datum - barem delimično. Od 1. septembra 2026 proradiće prva trasa, Miladinovci - Transportni centar, sa obećanjem koje za skopski saobraćajni metež zvuči gotovo neverovatno: putovanje od 18 minuta umesto dosadašnjih 65 autobusom.

Vozovi će imati po 174 sedišta i saobraćaće na svakih 15 minuta u špicu, a na svakih 40 minuta van špica - ukupno 18 polazaka dnevno u oba smera. Prema direktoru za putnički prevoz, železnički sistem je „triput brži od autobuskog prevoza" i ima „četiri puta veći kapacitet". Na papiru, baš to je ono što preopterećeno Skoplje traži decenijama.

Sistem će koristiti postojeću železničku infrastrukturu, bez novih stanica na početku - iako studija pominje mogućnost za dve do tri u budućnosti. Cela mreža od tri trase očekuje se da bude u funkciji do kraja 2027. Cena vozne karte još nije određena i utvrdiće se u koordinaciji između Grada i Ministarstva za transport.

Ideja je odlična i odavno potrebna - ali Skoplje je grad odloženih infrastrukturnih projekata i svečanih otvaranja koja se ne pretvore u redovnu uslugu. „Delimično proradi od septembra" je obećanje koje vredi samo ako voz zaista krene 1. septembra i nastavi da vozi i 1. decembra. Do tada, skepticizam nije cinizam - već iskustvo.