Železnica nema listove nepokretnosti za zemljište vredno 117 miliona evra, a plaća provizije za kredite koje nije povukla

Železnica ima zemljište knjigovodstvene vrednosti od 7,22 milijarde denara - oko 117 miliona evra. Za njega nema listova nepokretnosti. To je jedan od nalaza Državnog zavoda za reviziju za JP „Makedonske železnice - Infrastruktura” za 2024. godinu, i nije najgori.

Imovina koja postoji samo u knjigama

Čak 91 odsto građevinskih objekata koji čine linijsku železničku infrastrukturu, vrednih 12,77 milijardi denara, nije evidentirano u katastru infrastrukturnih objekata. Za 88 odsto ostalih građevinskih objekata preduzeće nema list nepokretnosti kojim bi dokazalo da su njegovi. To ne znači da je imovina izgubljena ili prisvojena. Znači da država upravlja prugama i zemljištem za koje na papiru ne može da pokaže da ih poseduje.

Novac za kredite koje niko nije povukao

Za izgradnju i obnovu pruga odobreni su zajmovi od ukupno 191,4 miliona evra, od kojih 44 odsto još nije povučeno. Ali provizije se plaćaju i za nepovučeni novac: do kraja 2024. isplaćeno je 7,78 miliona evra provizija, plus 2,85 miliona evra kamata samo u 2024. Država plaća za novac koji ne koristi.

Na Koridoru 8, deonica Kumanovo - Beljakovce trebalo je da košta 39,7 miliona evra. S aneksima i dosad plaćenim, revizori je računaju na 77,8 miliona evra - 96 odsto skuplje, s rokom produženim za 8 godina i 3 meseca. Druga deonica, Beljakovce - Kriva Palanka, dobila je ugovor od 155 miliona evra tek u julu 2022, 18 godina nakon što je gradnja stala. Rok je 23. oktobar 2026; iz preduzeća kažu da je fizički napredak 45 odsto.

Pruge na terenu

Revizori su identifikovali oko 50 lokacija s kvarovima koji se mogu popraviti samo većim građevinskim zahvatima, gde je uvedena spora vožnja od 20 kilometara na čas. Među njima su deonice Dračevo - Jane Sandanski i Rajko Žinzifov - Veles, kao i most kod Stobija, čije stubove podriva Crna Reka i koji je popustio dva puta za šest godina. Prema reviziji, više od 40 godina nema značajnih investicija u pruge.

U magacinima stoje materijali kupljeni pre 15 godina, nikada iskorišćeni. Od 1.314 sistematizovanih radnih mesta popunjeno je 718, a 30 odsto zaposlenih ne ispunjava uslov obrazovanja za svoje mesto. Akumulirani gubitak preduzeća je skoro 4,73 milijarde denara, a zajedno sa „Železnicama - Transport” dva državna železnička preduzeća imaju akumulirane gubitke od oko 186 miliona evra.

Krivica - kod prethodnika

Ministarstvo saobraćaja odmah je saopštilo da se izveštaji odnose na period kada su preduzećima upravljali kadrovi SDSM-a i DUI, da su oni ignorisali probleme i da Tužilaštvo treba da proveri nalaze. Revizija je za 2024. - godinu u kojoj se vlast promenila na pola. A pruge bez značajnih investicija su, prema samoj reviziji, problem star više od 40 godina - ne jedne vlade.

Ako Tužilaštvo proveri nalaze, dobro. Ali ko će upisati pruge u katastar - i kada?