Bir adam Lepenets kıyısında arabasıyla duruyor ve dereye çöp atıyor. Başka bir görüntüde torbalar Radika'ya gidiyor. Üçüncü bir noktada, atık toplama karşılığında para alan kişiler atığı gitmesi gereken yere götürmek yerine kamu alanına boşaltıyor.

Görüntüleri vatandaşlar çekti. Polis failleri buldu ve yaptırım uyguladı. Vatandaşların büyük bölümü için yaptırım 40 euro; sekiz gün içinde ödenirse 20 euro.

Bir dereyi kirletmenin bedeli yirmi euro.

Komşularla kıyaslandığında bu ne kadar

Karadağ'da benzer fiillerin yaptırımı 500 ile 2.000 euro arasında. Bulgaristan'da 150 ile 500 euro. Hırvatistan'da 1.000 eurodan fazla. İtalya'da 1.500 euro ve üzeri.

Fark bir nüans değil. Ceza ile harç arasındaki fark.

Ama yüksek ceza tek başına hiçbir şeyi temizlemez

Tartışma genelde burada duruyor ve bu bir hata. Ceza, ancak failin yakalanma olasılığı gerçekse işler.

Bunu gösteren sayı: Üsküp Şehri'nin belediye zabıtası geçen yılın son altı ayında ihlallere dair 99 tutanak tuttu, 79 kişiden ceza tahsil edildi. Birkaç yüz bin nüfuslu bir şehirde, yarım yılda doksan dokuz tutanak.

Onlarca ya da yüzlerce kişi her gün yol, dere ve konteyner kenarına moloz, eski mobilya ve plastik bırakıyorsa ve yılda birkaç düzine kişi tespit ediliyorsa, sorun yalnızca cezanın miktarı değildir. Lepenets ve Radika'daki iki kişi kayda alındı. Diğerleri alınmadı.

Bu yüzden ağır cezalar tartışması, ancak daha geniş bir sistemin parçası olarak anlam taşır - denetim gözetimi, belediye zabıtası, kritik noktalarda kameralar, hızlı tespit ve tutarlı uygulama.

Fotoğrafların altındaki sayılar

Devlet İstatistik Kurumu verilerine göre 2024'te ülkede 790.866 ton belediye atığı üretildi, bunun 637.471 tonu toplandı. Ortalama - kişi başına 438 kilogram atık.

Üsküp bölgesi 180.729 tonla, yani toplanan belediye atığının yüzde 28,4'üyle katkıda bulunuyor.

Ama yapı, miktardan daha önemli. 2024'te toplanan belediye atığının yüzde 85,8'i karışık belediye atığıydı. Ve toplanan atığın tam yüzde 99,8'i çöplükte son buldu.

Bu iki sayı, özü, taşan bir konteynerin herhangi bir fotoğrafından daha iyi anlatıyor: sorun yalnızca atığı nasıl topladığımız değil, topladıktan sonra onunla ne yaptığımız.

Konteynerden sonra sorun yalnızca yer değiştiriyor

Çöp aracı konteyneri boşalttığında sokak daha temiz görünüyor. Atık yok olmuyor - yalnızca adres değiştiriyor. Miktarın neredeyse tamamı çöplükte bitiyorsa sistem doğrusal kalıyor: satın alıyoruz, kullanıyoruz, atıyoruz, topluyoruz, gömüyoruz.

Atığı dereye atmak bunun en tehlikeli biçimi, çünkü atık atıldığı yerde kalmıyor. Su onu nehir sistemi boyunca taşıyor, plastik giderek daha küçük parçacıklara ayrılıyor, kalanı kıyılarda, toprakta ya da havzanın daha aşağısında son buluyor. Lepenets ve Radika haritada iki nokta değil - birer taşıma koridoru.

Ne yapılıyor

Üsküp şehir yönetimi kısa süre önce yaklaşık 40 yeni çöp kamyonu ve yaklaşık 3.300 konteyner alımını duyurdu. Bu gerekli ve iyi. Ama yeni bir kamyon boşaltma hızını çözer, konteynerin dışına atılanı çözmez.

Eksik olan, bir kamyondan daha zor tedarik edilir: uygun ölçüde cezalandıran bir yasa, gerçekten tespit eden bir denetim ve yığmaktan başka bir şey yapan bir çöp sistemi. Bunlar olmadan bir sonraki dere görüntüsü yalnızca zaman meselesi - ve yine "bir kişinin küstahlığı" denecek; oysa bunun yüzde 99,8'i başka bir şey.