Осомничен дека ја давел партнерката им избегал на полицајците низ прозорец во Битола: таа е во шелтер, тој на слобода
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
14.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
14.11.2026
13.11.2026
15.11.2026
14.11.2026
13.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
14.11.2026
15.11.2026
15.11.2026
14.11.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Аеродромите во Скопје и Охрид за неполни десет месеци опслужиле повеќе патници отколку во цела минатата година. Според податоците на „ТАВ Македонија“, од 1 јануари до 25 октомври низ двата аеродрома поминале 3.651.073 патници, 28 отсто повеќе отколку од 1 јануари до 25 октомври лани. Во цела 2025 година ги имало 3.475.288.
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски веќе ја најавува следната бројка. Очекува само скопскиот аеродром до крајот на годината да помине 3,6 милиони патници, а двата заедно да стигнат до 4 милиони. „Ако имаме малку среќа, очекувам до крајот на годината да можеме да имаме една убава церемонија за 4 милиони патници“, рече тој и ја спореди бројката со 2,4 милиони патници во 2024 година. „Она што било проектирано за 2030 година, веќе го постигнуваме во 2026 година.“
Ако се стигне до 4 милиони, прометот би бил околу 15 отсто поголем од ланскиот. Николоски растот го припишува на субвенциите за нови линии и на вложувањата во аеродромите, особено во новата терминална зграда во Охрид.
Чартери надвор од сезоната, засега само желба
За Охрид министерот најавува големи чартер-тури, најмалку два авиона дневно со туристи, во периодот од октомври до мај. „Сè уште не сме потврдени, но мислам дека сме блиску“, рече тој. Ако се реализираат, тоа би значело ноќевања и работа за хотелите, рестораните и превозниците токму во месеците кога побарувачката е послаба.
Бројот на патници е бројка за церемонија. Но тој не кажува колку останува во земјата. Колку од тие патници се туристи, а колку наши луѓе што патуваат дома и надвор? Колку ноќевања остваруваат и колку трошат? И колку од јавните пари отидоа на субвенции за линиите што ги полнат авионите? Тие бројки ретко ги слушаме на прес-конференции, а токму од нив зависи дали рекордот е бизнис или само статистика.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Евростат: 11,68 евроценти за киловат-час струја наспроти 28,32 во ЕУ. Кај гасот Македонија е прва во Европа по цена приспособена...
СДСМ мавта со проекцијата на ММФ за БДП по жител, власта со стапката на раст и инфлацијата. Едната страна мери...
Кабелскиот оператор, канцеларијата за возачки дозволи, ресторанот без резервации преку интернет: ВИ-агентот на Meta сега ги прави повиците што никој...
„Кога Nvidia беше меѓу сопствениците, сите се чувствуваа сигурно.“ Сега чековите ќе бидат помали, вреднувањата пониски, а Европа можеби останува...
Пробиена е фирма за ВИ-модели, а платија возачите на Uber: нивните возачки дозволи стоеле кај компанија за која малкумина од...
Државата ќе позајми повеќе отколку што планира да вложи во сите капитални проекти. Каматите растат за 18,2 отсто, инвестициите за...
65 евра за мегават-час остануваат. Но на сметката од 1 јануари ќе влијаат и мрежните тарифи, а МЕПСО бара преносот...
Плаќање со мобилен број, проверка на примачот, QR-код и трансфер ноќе и за викенд. Во најавата недостасуваат само две работи:...
Америка им ги забрани најдобрите чипови на кинеските компании. Ново истражување вели дека нивните најмоќни модели сепак учеле на нив,...
Дата центар на брод, ладен и напојуван од океанот. Звучи како научна фантастика, но концептот е од 1950-тите - ново...
Оваа страница користи колачиња - дали е тоа во ред? Дознај повеќе
Први дознајте кога Метла пушта нешто ново
Оставете е-маил и ќе Ви пишеме кога има нов водич или нешто ново на Метла.