Pas vitesh ngecjeje, projekti shkupjan për Transportin e shpejtë me autobus (BRT) më në fund u zhbllokua dhe hyn në fazën e realizimit. Kryetari Orce Gjorgjievski njoftoi se u përfunduan koordinimet finale me Bankën Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim.

Projekti, me vlerë 70 milionë euro nga një hua e BERZH-it, parashikon dy linja - një lindje-perëndim dhe një veri-jug nëpër qytet. Autobusët do të jenë automjete me dysheme të ulët me gaz të kompresuar ose hibride, me stacione të mençura, sisteme informimi për udhëtarët dhe integrim me menaxhimin e trafikut.

Gjorgjievski pohon se projekti qëndroi i bllokuar për vite para administratës së tij, e tani u „zhbllokua“ përmes koordinimit me qeverinë, ministritë e transportit dhe të financave dhe BERZH-in. Ai theksoi edhe se nuk do të flijohet gjelbërimi ekzistues - përkundrazi, planifikohen sipërfaqe shtesë të gjelbra.

Tingëllon premtuese, por shkupjanët kanë të drejtë të jenë të kujdesshëm. BRT nuk është ide e re - për të flitet prej vitesh, dhe çdo administratë vinte me premtimet e veta. Pyetja nuk është nëse projekti „hyn në fazën e realizimit“ (këtë e kemi dëgjuar tashmë), por kur autobusi i parë i shpejtë do të niset vërtet në një korsi të veçantë nëpër rrëmujën e Shkupit.

Nëse realizohet siç premtohet - transport modern, i shpejtë dhe ekologjik sipas standardeve evropiane - kjo do të ishte një lehtësim i vërtetë për një qytet që po mbytet në trafik dhe ajër të ndotur. Deri atëherë, gjëja më e mençur është t'i masim premtimet me asfaltin, jo me kumtesën.