Që nga sot shoferët sërish paguajnë më shumë në pompë. Komisioni Rregullator për Energjetikë (KRE) mori vendim për shtrenjtimin e çmimeve të karburanteve, kurse goditjen më të madhe e pësoi nafta - u shtrenjtua për plot 5,50 denarë dhe tani kushton 88 denarë për litër.

Te benzinat shtrenjtimi është më i vogël. Eurosuper BS-95 tani kushton 87 denarë, kurse Eurosuper BS-98 është 89 denarë për litër - dhe të dyja u shtrenjtuan nga 1,50 denar secila. U shtrenjtua edhe vaji ekstra i lehtë për amvisëri, i cili tani është 86 denarë për litër. Shtrenjtimi mesatar, sipas KRE-së, është 3,59 për qind në raport me çmimoren e mëparshme të 6 korrikut. Arsyeja është e njohur: rritja e çmimit të naftës bruto dhe derivateve të naftës në bursat botërore, e nxitur nga tensionet e reja rreth Iranit dhe Ngushticës së Hormuzit.

Por ja pjesa që ia vlen të krahasohet. Ndërsa te ne karburanti shtrenjtohet, fqinja Serbi bëri të kundërtën - mori vendim për uljen shtesë të akcizave për derivatet e naftës për edhe 5 për qind, me çka ulja e përgjithshme arrin 10 për qind, për ta zbutur goditjen e çmimeve botërore mbi qytetarët e vet. E njëjta naftë, e njëjta bursë, e njëjta krizë - por dy vendime krejt të ndryshme.

Dhe kjo është pyetja që çdo shofer e bën kur e sheh faturën: përse kur çmimi botëror rritet, te ne rritet automatikisht edhe në pompë, kurse kur ka hapësirë për lehtësim përmes akcizave, ajo hapësirë rrallë përdoret? Shteti ka mjete për ta amortizuar goditjen mbi qytetarët - Serbia këtë e tregon me vepër. Pyetja s'është a shtrenjtohet nafta në bursa, por sa nga ai shtrenjtim shteti me vetëdije e hedh mbi shpinën e njeriut të thjeshtë, në vend që të paktën një pjesë ta mbajë vetë.