Nga shkurti 2022 deri më sot, Perëndimi ka shpallur qindra pako individuale sanksionesh kundër Rusisë. Qëllimi: ta presë nga rrjedhat globale financiare dhe teknologjike. Rezultati në fund të vitit 2026: në Moskë normalisht udhëtohet me BMW, Mercedes-Benz dhe Volkswagen. Jo një ose dy, jo kontrabandë, jo sekret - 47.000 automjete të reja të këtyre tre markave të regjistruara në Rusi vetëm vitin e kaluar. Kjo është efikasiteti real i sanksioneve.

Shifrat janë befasuese. Nga fillimi i invazionit, më shumë se 700.000 automjete perëndimore janë shitur në Rusi. Vetëm në vitin 2025, rreth 130.000 automjete nga vende që vendosën sanksione. Këto nuk janë mbeturina nga 2021. Nuk janë turistë të huaj. Janë automjete të reja ose pothuajse të reja, të importuara drejtpërdrejt, të regjistruara dhe të shitura në tregun rus.

Si funksionon mekanizmi? Kina luan rolin qendror. Ndërmjetësit kinezë i kalojnë automjetet perëndimore përmes rrugës së tretë - në Kinë klasifikohen si „të reja", në kalimin e kufirit rus riklasifikohen si „të përdorura" - dhe kështu arrijnë në sallonet ruse pa nevojën e miratimit nga prodhuesi origjinal. Skemë e thjeshtë. Dokumenti për riklasifikim në Kinë kushton disa qindra dollarë. Pas kësaj, automjeti udhëton si makinë e vjetër.

Kanal i dytë - Kirgistani. Dërgesat përmes Bishkekut në dy muajt e parë të vitit 2026 janë rritur më shumë se katër herë në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Një vend i vogël postsovjetik që praktikisht nuk ka treg automobilistik të vetin - dhe po bëhet ruteri kryesor për automjete perëndimore drejt Moskës. Kjo nuk mund të ndodhë pa vetëdijen e majës së pushtetit.

Por kjo është vetëm pika më e dukshme e anashkalimit të sanksioneve. I njëjti mekanizëm vlen edhe për mikroprocesorë, pajisje industriale, mallra luksoze, pajisje për naftë. Kina ka makina dhe mikroçipë. Turqia ka kanale financiare dhe mall. Kirgistani ka vulë doganore. India jep para për naftë. EBA - kanale për ar. Guinea - shërbime portesh. Armenia - adresa eksporti. Çdo hallkë në zinxhir është ligjore. Çdo ndërmjetës është „i pavetëdijshëm". Çdo anije lundron nën flamur të huaj.

Analistët e përshkruajnë këtë jo si shemb të sanksioneve, por si dhënien me qira të tyre. Sistemi i sanksioneve funksionon - por ka cep të depërtueshëm që thjesht nuk mund të mbyllet, përveç nëse përgatitemi për tronditje globale ekonomike. Dhe askush nuk e do këtë. Kina nuk e do. Turqia nuk e do. As Brukseli nuk e do - sepse edhe kompanitë evropiane përfitojnë nga ajo zonë gri.

Për Ballkanin kjo është mësim. Asnjë regjim sanksionesh nuk është i plotë. Kur Brukseli i thoshte Maqedonisë se duhet të vendoste sanksione kundër Rusisë nëse don në BE, kjo kurrë nuk ishte kërkesë e sinqertë. Ishte test i besnikërisë. Vetë Brukseli nuk mund t'i zbatojë sanksionet e veta. Por pyetja që nuk do ta përgjigjë - a ekziston regjim sanksionesh në histori që ka mundur të jetë efikas më shumë se tre vjet? Përgjigjja është: jo. Dhe kjo do të thotë se strategjia e vërtetë e Perëndimit ndaj Rusisë duhet të jetë diçka tjetër - por çfarë saktësisht, asnjë nga 27 kryeministrat e BE-së nuk do ta thotë publikisht.