Şubat 2022'den bugüne, Batı Rusya'ya karşı yüzlerce ayrı yaptırım paketi açıkladı. Amaç: Moskova'yı küresel finansal ve teknolojik akışlardan koparmak. 2026 sonunda sonuç: Moskova'da BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen normal şekilde dolaşıyor. Bir ya da iki değil, kaçakçılık değil, gizli değil - geçen yıl tek başına Rusya'da kaydedilmiş bu üç markanın 47.000 yeni aracı. İşte yaptırımların gerçek etkinliği.

Rakamlar şaşırtıcı. İşgalin başlangıcından bu yana Rusya'da 700.000'den fazla Batı aracı satıldı. Sadece 2025'te, yaptırım uygulayan ülkelerden yaklaşık 130.000 araç. Bunlar 2021'den kalanlar değil. Yabancı turistler değil. Doğrudan ithal edilmiş, kaydedilmiş ve Rus pazarında satılmış yeni veya neredeyse yeni araçlar.

Mekanizma nasıl işliyor? Çin merkezi rolü oynuyor. Çinli aracılar Batı araçlarını üçüncü bir yoldan geçiriyor - Çin'de „yeni" olarak sınıflandırılıyor, Rus sınırını geçerken „kullanılmış" olarak yeniden sınıflandırılıyor - ve böylece orijinal üreticinin onayına gerek kalmadan Rus showroomlarına ulaşıyorlar. Basit bir şema. Çin'deki yeniden sınıflandırma belgesi birkaç yüz dolara mal oluyor. Bundan sonra araç eski makine olarak yolculuk ediyor.

İkinci kanal - Kırgızistan. Bişkek üzerinden 2026'nın ilk iki ayında sevkiyatlar geçen yılın aynı dönemine göre dört kattan fazla arttı. Pratikte kendi otomobil pazarı olmayan küçük bir post-Sovyet ülke - Moskova'ya giden Batı arabaları için ana rota haline geliyor. Bu, iktidarın tepesinin bilgisi olmadan gerçekleşemez.

Ama bu yaptırım aşmanın yalnızca en görünen noktası. Aynı mekanizma mikroişlemciler, endüstri ekipmanı, lüks mallar, petrol ekipmanı için de geçerli. Çin'in arabaları ve mikroçipleri var. Türkiye'nin finansal kanalları ve malları var. Kırgızistan'ın gümrük damgası var. Hindistan petrol için ödüyor. BAE - altın kanalları. Gine - liman hizmetleri. Ermenistan - ihracat adresleri. Zincirin her halkası yasaldır. Her aracı „bilgisizdir". Her gemi yabancı bayrak altında yelken açar.

Analistler bunu yaptırımların çöküşü olarak değil, onların kiraya verilmesi olarak tanımlıyor. Yaptırım sistemi işliyor - ama tıkanması imkânsız bir sızdıran kenarı var, küresel ekonomik şoka hazırlıklı olmadıkça. Ve kimse bunu istemiyor. Çin istemiyor. Türkiye istemiyor. Brüksel bile istemiyor - çünkü Avrupalı şirketler de o gri bölgeden kar ediyor.

Balkanlar için bu bir derstir. Hiçbir yaptırım rejimi tam değildir. Brüksel, AB'ye girmek istiyorsa Makedonya'nın Rusya'ya karşı yaptırım uygulaması gerektiğini söylediğinde, bu hiçbir zaman samimi bir talep değildi. Bir sadakat testiydi. Brüksel'in kendisi bile yaptırımlarını uygulayamıyor. Ama yanıtlamak istemedikleri soru - tarihte üç yıldan uzun süre etkili olabilen bir yaptırım rejimi var mı? Yanıt: hayır. Ve bu, Batı'nın Rusya'ya karşı gerçek stratejisinin başka bir şey olması gerektiği anlamına gelir - ama tam olarak ne olduğunu, 27 AB başbakanından hiçbiri açıkça söylemek istemiyor.