Ura „Gjeneral Mihajllo Apostollski“ ka dy nofka në Shkup dhe asnjëra nuk është lajkatuese. „Ura që nuk të çon askund“ është më e sakta. „Ura për peshkim“ është më shkatërruesja, sepse përshkruan se çfarë bënin vërtet njerëzit mbi një konstruksion ku nuk lejohej të kalohej me automjet.

Nga nesër kjo duhet të pushojë. Kryetari i Shkupit Orce Gjorgjievski njoftoi se fillon rrënimi i objekteve dhe hapja e trasesë që duhet ta lidhë urën me pjesën tjetër të rrjetit të komunikacionit.

Ura është vazhdim i bulevardit ASNOM dhe duhet t'i lidhë komunat Aerodrom dhe Gazi Babë. Ndërtimi filloi në vitin 2020, në mandatin e kryetarit të atëhershëm Petre Shilegov. Konstruksioni përfundoi në vitet vijuese, por vënia në përdorim u shty për shkak të çështjeve të pazgjidhura pronësore-juridike dhe shpronësimit të objekteve në trase.

Domethënë, ndërtuam urë para se ta zgjidhnim çështjen se ku të çon. Ky është radhitje që te ne përsëritet mjaftueshëm shpesh sa të mos e habisë askënd.

Sipas Gjorgjievskit, afati për shpërnguljen e banorëve të cilëve u është paguar plotësisht shpronësimi ka përfunduar, me çka janë hequr pengesat për fillimin e aktiviteteve në terren.

„Praktika e së kaluarës, që qytetarët të mbeten pa përgjigje dhe me vite të presin pagesën, ka mbaruar. Kompensimi për shpronësim u pagua menjëherë, kurse Qyteti u ndihmoi banorëve në procesin e shpërnguljes“, deklaroi kryetari, duke shtuar se personalisht qëndroi pas atyre qytetarëve.

„Me hapjen e trasesë do të krijohen kushtet që ura më në fund të vihet plotësisht në funksion“, tha Gjorgjievski. Ai theksoi se realizimi ishte njoftuar brenda afatit prej katër vjetësh, por se procedura përfundoi më herët se sa parashikohej.

Këtu ka një detaj që vlen të mbahet mend. Ajo që pesë vjet e bllokoi nuk ishte konstruksioni, as paratë për të, por marrëveshja me njerëzit shtëpitë e të cilëve qëndronin në trase. Ura ishte gati; procedura e shpronësimit jo.

Prandaj „përfundoi më herët se sa parashikohej“ është deklaratë e saktë për fazën e fundit, por jo për projektin. Projekti vonon që nga viti 2020, dhe vonoi pikërisht te pjesa që çdo plan serioz e zgjidh para se të derdhet betoni i parë.

Hapi tjetër është pastrimi i terrenit dhe hapja e trasesë. Vetëm pastaj vijnë aktivitetet e mbetura për vënien e plotë të urës në komunikacion.