Gradski voz vozi 300 do 500 putnika dnevno, a Nikoloski ih broji kao isto toliko vozila manje u Skoplju

Od 300 do 500 putnika dnevno. Toliko se, prema potpredsedniku vlade i ministru saobraćaja Aleksandru Nikoloskom, vozi gradskim vozom na liniji Zelenikovo - Nova železnička stanica, koja je krenula 1. septembra, u obećanom roku. Nikoloski je broj odmah pretvorio u pobedu nad zagađenjem: „To je 300 do 500 vozila manje u centru grada. To je 300 do 500 više slobodnih parking mesta”.

Matematika je lepša od stvarnosti. Putnik nije automobil. Deo tih 300 do 500 ljudi možda je ranije vozio automobil, a deo se možda vozio autobusom, kombijem ili kod nekoga na suvozačkom sedištu. Koliko je vozila zaista nestalo iz centra niko nije izmerio - bar ne javno. Voz je dobrodošao, ali 500 putnika dnevno u gradu od oko pola miliona stanovnika nije prekretnica, nego početak.

Odakle dolaze automobili

Nikoloski je i sam dao širu sliku: oko 30 odsto saobraćaja u Skoplje ulazi sa zapadnog pravca Tetovo - Gostivar, 30 odsto iz Velesa, po oko 20 odsto iz Kumanova i sa pravca Prištine. Projektuju se još dve linije gradskog voza, a najavljuje se i gradski voz za Kumanovo. Međugradski voz Priština - Skoplje, kaže ministar, izvestan je - ako kosovska strana rekonstruiše prugu.

150 električnih autobusa, a Skoplje je tražilo 250

Drugi adut su električni autobusi. Nabavka je za 150 autobusa, a prvi će, prema Nikoloskom, stići u januaru, iako je po ugovoru potpisanom početkom septembra rok isporuke šest meseci. Skoplje je tražilo 250 autobusa, a opštine van Skoplja 89. Autobuse će dobiti i Kumanovo, Štip, Strumica, Đevđelija, Kavadarci, Prilep, Bitolj, Ohrid, Gostivar i Tetovo. „Tolike su bile mogućnosti budžeta”, rekao je ministar.

Na primedbe civilnih organizacija o ceni nabavke Nikoloski je odgovorio da su poređenja „pokušaj manipulacije”, jer se električni autobusi porede sa autobusima na komprimovani gas, i dodao da je Zagreb za sličnu sumu kupio samo 62 električna autobusa. Možda je tako. Ali kad se kritika odbacuje „manipulacijom”, a ne objavljenim brojkama o ceni po autobusu, građanima ostaje samo ministrova reč. U Skoplju, gde se svake zime meri koliko je vazduh zagađen, pravi test neće biti konferencija za medije - nego da li će u januaru autobusi zaista voziti ulicama.