JSP vraca 37-icu sa novom trasom, ali sa cetiri polaska i bez vikenda: linija za srednjoskolce, ne za naselje

Linija 37 vraca se na skopske ulice od 1. septembra, sa potpuno novom trasom. Probna voznja vec traje - od 17. avgusta autobus saobraca na relaciji Karpos 3 - Radisani, samo od ponedeljka do petka.

Predsednik Saveta Grada Skoplja, Dame Dimitrievski, saopstio je da linija prvi put aktivira bulevar „Slovenija” i direktno povezuje Radisani i Butel sa svim srednjim skolama u Karposu i sa trznim centrom.

Raspored, za one koji ce je koristiti

Polasci iz Karposa 3: 06:40, 08:10, 14:10 i 15:40 casova. Polasci iz Radisana: 07:25, 08:55, 14:55 i 16:25 casova.

Trasa iz Radisana ide ulicama „Radisanska” i „Butelska”, zatim bulevarima „Bosna i Hercegovina” i „Slovenija”, preko Kacanickog puta i servisne ulice, bulevara „8. septembar” i „Partizanski odredi”, i zavrsava se u ulici „Manapo”. Nazad - isti put obrnuto.

Cetiri polaska i petodnevna nedelja

Pogledajte satnicu jos jednom. Sest i cetrdeset, osam i deset, pa pauza do dva popodne. To je raspored krojen za jednu stvar - za srednjoskolce koji idu na prvu i drugu smenu.

To nije kritika same linije; skolsko povezivanje je realna potreba i ocigledno je razlog zasto je linija vracena bas sada, deset dana pre pocetka skolske godine. Ali linija koja ne vozi vikendom i nema nijedan polazak izmedju 08:10 i 14:10 nije gradski prevoz za naselje - to je skolski prevoz sa brojem autobusa.

Za stanovnika Radisana koji radi u Karposu, ova linija resava jedno putovanje ujutru i nijedno popodne.

Sta sledi sa 35-icom

Gradonacelnik Butela, Darko Kostovski, zatrazio je javno misljenje gradjana o eventualnom produzenju linije 35 do Radisana, istakavsi da ima vise zahteva za bolju povezanost Butela sa aerodromom i Novim Lisicem. Reakcije su dosad pretezno pozitivne.

Iz Grada Skoplja potvrdjuju da u septembru nece biti smanjenja postojecih linija i da ce se promene uvoditi samo na osnovu analize potraznje i podataka o putnicima.

Analiza podataka o putnicima - to je tacno ono sto treba raditi. Pitanje je da li ce se ista analiza primeniti i na raspored nove linije kada septembar pokaze koliko ljudi realno ceka na stanici u dva popodne.