ЈСП ја враќа 37-ката со нова траса, но со четири поаѓања и без викенд: линија за средношколци, не за населба

Линијата 37 се враќа на скопските улици од 1 септември, со целосно нова траса. Пробното возење веќе тече – од 17 август автобусот сообраќа на релацијата Карпош 3 – Радишани, само од понеделник до петок.

Претседателот на Советот на Град Скопје, Даме Димитриевски, соопшти дека линијата за првпат го активира булеварот „Словенија” и директно ги поврзува Радишани и Бутел со сите средни училишта во Карпош и со трговскиот центар.

Распоредот, за оние што ќе ја користат

Поаѓања од Карпош 3: 06:40, 08:10, 14:10 и 15:40 часот. Поаѓања од Радишани: 07:25, 08:55, 14:55 и 16:25 часот.

Трасата од Радишани оди по улиците „Радишанска” и „Бутелска”, потоа по булеварите „Босна и Херцеговина” и „Словенија”, преку Качанички пат и сервисната улица, булеварот „8 Септември” и „Партизански одреди”, и завршува на улицата „Манапо”. Назад – истиот пат наопаку.

Четири поаѓања и петдневна недела

Погледнете ги часовите уште еднаш. Шест и четириесет, осум и десет, потоа пауза до два попладне. Тоа е распоред скроен за едно нешто – за средношколци што одат на прва и втора смена.

Тоа не е критика на самата линија; училишното поврзување е реална потреба и очигледно е причината зошто линијата е вратена токму сега, десет дена пред учебната година. Но линија што не вози викенд и нема ниту едно поаѓање помеѓу 08:10 и 14:10 не е градски превоз за населба – тоа е училишен превоз со број на автобус.

За жител на Радишани што работи во Карпош, оваа линија решава едно патување наутро и ниедно попладне.

Што следи со 35-ката

Градоначалникот на Бутел, Дарко Костовски, побара јавно мислење од граѓаните за евентуално продолжување на линијата 35 до Радишани, посочувајќи дека има повеќе барања за подобра поврзаност на Бутел со аеродромот и Ново Лисиче. Реакциите досега се претежно позитивни.

Од Град Скопје потврдуваат дека во септември нема да има намалување на постојните линии, и дека промените ќе се воведуваат само врз основа на анализа на побарувачката и податоците за патниците.

Анализа на податоци за патниците – тоа е точно она што треба да се прави. Прашањето е дали истата анализа ќе се примени и на распоредот на новата линија откако септември ќе покаже колку луѓе реално чекаат на станицата во два попладне.