Üsküp'ün 37 numaralı hattı yeni güzergâhla dönüyor, ama dört sefer ve hafta sonu yok: lise öğrencisi için hat, mahalle için değil

37 numaralı hat 1 Eylül'den itibaren tamamen yeni bir güzergâhla Üsküp sokaklarına dönüyor. Deneme seferleri şimdiden sürüyor - 17 Ağustos'tan bu yana otobüs Karpoş 3 - Radişan hattında, yalnızca pazartesiden cumaya çalışıyor.

Üsküp Şehir Konseyi Başkanı Dame Dimitrievski, hattın ilk kez „Slovenya” bulvarını devreye soktuğunu ve Radişan ile Butel'i doğrudan Karpoş'taki tüm liselere ve alışveriş merkezine bağladığını açıkladı.

Tarife, onu kullanacaklar için

Karpoş 3'ten kalkışlar: 06:40, 08:10, 14:10 ve 15:40. Radişan'dan kalkışlar: 07:25, 08:55, 14:55 ve 16:25.

Radişan'dan çıkan güzergâh „Radişanska” ve „Butelska” sokaklarından, ardından „Bosna-Hersek” ve „Slovenya” bulvarlarından, Kaçanik yolu ve servis yolundan, „8 Eylül” ve „Partizan Birlikleri” bulvarlarından geçerek „Manapo” sokağında son buluyor. Dönüş - aynı yol tersine.

Dört sefer ve beş günlük hafta

Saatlere bir kez daha bakın. Altı kırk, sekizi on geçe, sonra öğleden sonra ikiye kadar boşluk. Bu, tam olarak tek bir şeye göre biçilmiş bir tarife - birinci ve ikinci vardiyaya giden lise öğrencilerine.

Bu, hattın kendisine yönelik bir eleştiri değil; okul bağlantısı gerçek bir ihtiyaç ve hattın tam da şimdi, okul yılına on gün kala geri getirilmesinin nedeni açıkça bu. Ama hafta sonu çalışmayan ve 08:10 ile 14:10 arasında tek seferi olmayan bir hat, bir mahalle için toplu taşıma değildir - hat numarası olan bir okul servisidir.

Karpoş'ta çalışan bir Radişan sakini için bu hat, sabah bir yolculuğu çözüyor, öğleden sonra hiçbirini.

35 numaralı hatta sırada ne var

Butel Belediye Başkanı Darko Kostovski, 35 numaralı hattın Radişan'a kadar uzatılması ihtimali için vatandaşların görüşünü istedi ve Butel'in havalimanı ile Novo Lisiçe'ye daha iyi bağlanması yönünde çok sayıda talep olduğunu belirtti. Tepkiler şimdilik ağırlıklı olarak olumlu.

Üsküp Belediyesi, eylülde mevcut hatlarda kesinti olmayacağını ve değişikliklerin yalnızca talep analizi ile yolcu verilerine dayanarak yapılacağını doğruluyor.

Yolcu verilerinin analizi - yapılması gereken tam da bu. Soru şu: eylül, öğleden sonra ikide durakta gerçekte kaç kişinin beklediğini gösterdiğinde aynı analiz yeni hattın tarifesine de uygulanacak mı?