Brojka je gotovo neprijatno ubedljiva: 5 minuta vozom naspram 65 minuta autobusom, za istu relaciju u Skoplju. To je pokazala uporedna tura udruženja „Go Green“, koja je na delu testirala trasu od Mađari do centra - voz je stigao dok je autobus još uvek putovao.

Tura je bila deo konferencije „Saobraćaj za sve - Skoplje“ i imala je jasan cilj: da pokaže šta nudi gradski železnički prevoz i brzi autobuski sistem (BRT) u poređenju sa postojećim haosom. „Autobusi voze 65 minuta po redu vožnje, sa četiri puta manjim kapacitetom od naše železnice“, izjavio je direktor Goranco Jovanovski.

Brojke iza projekta su konkretne. Prva faza gradskog voza (Zelenikovo - Skoplje) završena je 90,88 odsto, a puštanje je najavljeno za 1. septembar 2026 - počevši sa dva voza ujutru i jednim za ostatak dana. Eksperti iz „Go Green“ naglašavaju da upravo ovakav prevoz zadržava putnike u javnom transportu i smanjuje gužvu.

I tu je stari skopski paradoks. Rešenje za gužve koje guše grad već postoji na papiru i skoro je izgrađeno - a građani godinama stoje u autobusima po sat i nešto za put koji voz prelazi za pet minuta. Zašto smo toliko zakasnili? I, još važnije, hoće li 1. septembar zaista biti 1. septembar, ili još jedan rok koji se pomera?

Skoplju ne nedostaju ideje za bolji prevoz - nedostaje mu sprovođenje na vreme. Ako gradski voz proradi kako se obećava, ovo može biti jedna od retkih infrastrukturnih priča sa srećnim krajem. Ali Skopljani su već naučili da ne slave pruge pre nego što krene prvi voz.