Ko je bar jednom čekao taksi u Skoplju u špicu ili platio više nego što je pisalo na taksimetru, zna da je sektor odavno u haosu. Sada i sami taksisti to priznaju naglas: nedostaju vozila, taksimetri su divlje naštelovani, a po gradu se vozi i bez licenci.

Udruženje taksista iz Skoplja nabraja čitav niz sistemskih problema - osim nedostatka vozila i manipulisanih taksimetara, tu su i nelegalni vozači, radnici na crno i ograničenje za vozila starija od 2011. godine uvedeno bez razumnog prelaznog perioda. „Uslovi su vezani za ekološki standard Euro 4, ali način na koji se to vodi sada nije dobar", izjavio je predsednik udruženja Sašo Rajčanovski.

Zahtevi prema vlasti su konkretni: stroža inspekcijska kontrola, izmene zakona o prevozu koje bi tražile licencirane vozače u redovnom radnom odnosu, i provere taksi-kompanija od finansijskih organa. Drugim rečima, red tamo gde godinama vlada samovolja - a račun za tu samovolju plaća putnik, sa skupom vožnjom i sumnjivom bezbednošću.

Taksisti najavljuju i proteste u narednim danima. I tu je paradoks koji balkanski građanin odlično poznaje: oni koji su u haosu sada traže da država uvede red, dok je ta ista država godinama gledala sa strane dok je problem rastao. Pitanje nije da li Skoplje ima problem sa taksijima - to svi znaju - već zašto je moralo da se stigne do protesta da bi neko u institucijama uopšte slušao.