Kushdo që ka pritur qoftë edhe një herë taksi në Shkup në orët e pikut ose ka paguar më shumë seç tregonte taksimetri, e di se sektori prej kohësh është në kaos. Tani edhe vetë taksistët e pranojnë me zë: mungojnë automjete, taksimetrat janë rregulluar egërsisht, kurse nëpër qytet vozitet edhe pa licenca.

Shoqata e taksistëve nga Shkupi numëron një varg të tërë problemesh sistemike - përveç mungesës së automjeteve dhe taksimetrave të manipuluar, ka edhe vozitës ilegalë, punëtorë në të zezë dhe kufizimin për automjete më të vjetra se viti 2011 të vendosur pa një periudhë të arsyeshme kalimtare. „Kushtet janë të lidhura me standardin ekologjik Euro 4, por mënyra si po menaxhohet kjo tani nuk është e mirë", deklaroi kryetari i shoqatës Sasho Rajçanovski.

Kërkesat ndaj pushtetit janë konkrete: kontroll inspektimi më i rreptë, ndryshime në ligjet për transport që do të kërkonin vozitës të licencuar në marrëdhënie të rregullt pune, dhe kontrolle të kompanive të taksive nga organet financiare. Me fjalë të tjera, rregull aty ku prej vitesh sundon vetëvullneti - kurse faturën për atë vetëvullnet e paguan udhëtari, me udhëtim të shtrenjtë dhe siguri të dyshimtë.

Taksistët njoftojnë edhe protesta ditët e ardhshme. Dhe ja paradoksi që qytetari ballkanik e njeh shumë mirë: ata që janë brenda kaosit tani kërkojnë që shteti të vendosë rregull, ndërsa pikërisht ai shtet me vite shikoi anash ndërsa problemi rritej. Pyetja nuk është nëse Shkupi ka problem me taksitë - këtë e dinë të gjithë - por pse u desh të arrihej deri te protesta që dikush në institucione të dëgjonte fare.