Üsküp'ün „Boris Trajkovski” bulvarı sözde son düzlüğe giriyor. Kisela Voda Belediye Başkanı Orce Gjorgjievski, çalışmaların tamamlanmanın 2026 sonundan önce olacağı bir tempoda ilerlediğini, ve bunun 2 milyon euroluk hatırı sayılır bir bütçeyle gerçekleşeceğini söyledi.

Draçevo, Studeniçan ve çevre yerlerin 100.000'i aşkın sakini için bu, 30 yıldır beklenen bir altyapıdır. Şu anda bu noktadan Üsküp'e ulaşmak; sık görülen ağır trafik, bisiklet veya yaya için ayrı şerit olmayan dar yollar ve koordine edilmemiş trafik ışıklarında sürekli bekleme demek. Yeni bulvar bütün bunları çözmeyi vaat etti.

Somut olarak ne kazanıyoruz? Planlara göre: 300 ila 800 milimetre çapında borularla yeni yağmur suyu kanalizasyonu, yaya ve bisiklet yolları, ve tüm modern güvenlik önlemlerine sahip dört şeritli yol. Çalışmalar yaklaşık yüzde 88 tamamlandı; kalan yüzde 12, önümüzdeki 10 gün içinde bitmesi gereken üç ya da dört yapıyı kapsıyor.

Her Makedon altyapı hikayesinde olduğu gibi, şüpheci olmak gerek. Seçimler veya tatiller öncesi verilen tarihler, sonradan uzama eğilimindedir. Tamamlanan işin kalitesi sıklıkla tartışmalıdır - çünkü ihaleyi kazanan müteahhitler, sonraki denetimlerin nadir olduğunu bilirler.

Paralel olarak Momin Potokta ve Lubljanska köprüsünde de çalışma yürüyor. Bunlar bu yıl Üsküp'teki trafiği kaosa çeviren iki nokta - biri açılırken diğeri kapanıyordu. Projeler arası koordinasyon planlanmış olmaktan çok ad hoc oldu, bu da Üsküp Belediyesi'nin kentsel altyapı yönetiminde hâlâ sistematik bir yaklaşımının olmadığını gösteriyor.

Draçevo ve çevre yerlerin 100.000 vatandaşı için başkente hızlı ve güvenilir erişimden daha önemli hiçbir şey yok. Eğer Gjorgjievski sözünü tutarsa, bu büyük bir başarı olacak. Proje, birçok Üsküp projesinde olduğu gibi „bütçe genişlemesi” veya „yeni keşfedilen teknik engeller” yaşarsa, eski Makedon hikayesi olacak - başladığı yerde asla bitmeyen altyapı yatırımları.